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余った683系を伯備線「やくも」にください。JR西は「やくも」自体が廃止になるまで381系を使い倒すつもりなのでせめてJR世代の車輌をください。
電車のことは良く分からないのですが、伯備線が国鉄民営化から投資が滞っているということは投資に対するインセンティブが見込めないとJRが判断せざるを得なかったということでしょう。
全国一律の整備という非効率な投資も国鉄時代であれば許されたのでしょうが、一民間企業に過ぎないJRにとって国鉄時代の電車を酷使せざるを得ないほどの不採算路線への過剰な肩入れは株主の反発を招くばかりです。
山陰地方という過疎地域にあってもインフラの縮小は恐らく地元の反発を招くでしょうが、純粋な投資工学的に考えると、ストーリーにある豪華ブルートレインのように設備の老朽化を待って廃止という選択肢も経営戦略的には有効と思えてなりません。
鉄道に関しては採算だけで語り出すと色々矛盾が出てくる。たとえばJR北海道。採算が取れてるのなんて青函トンネル~函館と、小樽~札幌~新千歳空港、あとはせいぜい札幌~旭川の間だけ。それ以外は「不採算路線」なので、インセンティブ云々言うなら「廃止すべき」になってしまう。
JR北海道に限らず地方路線なんてだいたいそんなもんで、不採算に投資したら株主がどうだの、一民間企業云々、と言い出すと「じゃあ国鉄に戻せよ」になってしまう。まあ、それも1つの手かもしれないけどね。
#純粋な投資工学的に考えると~って言うけど、君の言うような狭い意味での純粋な投資工学で考えたら「貧乏人は飢えて死ね、むしろ治安悪くなったり暴動起きる前に殺せ」になるからね?#そういう狭量なスタンスでしか語れない学問が社会的に許容されると思うなよ。
>「貧乏人は飢えて死ね、むしろ治安悪くなったり暴動起きる前に殺せ」歴代自民党政権の放漫財政により先進国有数の負債国となってしまった今の日本ではある意味有効な施策では?
ぶっちゃけ山陰地方の人口や産業が明日消滅したとしても日本には全く影響が無いですが所謂三大都市圏のどれか一つに問題が起きればイコール日本終了となりかねません。
狭い意味での経済的な観点だけで見たら有効でも、それをすることで世界各国から非難されるリスクや、或いはそのためのコスト(当然殺される側は抵抗するから良くて暴動、悪けりゃ内戦になる)で見たら釣り合わない。
そういう風に薄っぺらい経済だけ語って政治や外交を考えられない馬鹿は本来、政治に参加させるのすら危険なんだがね。
ぶっちゃけ山陰地方の人口や産業が明日消滅したとしても日本には全く影響が無いですが
じゃあ「ぶっちゃけ君が明日殺されたとしても日本には全く影響がない」ので死んでくれるかい?って言われて納得できるかな?それとも君は日本の経済や政治、文化etcの重要な場所を担ってるとでも言うのだろうか。そんな狭い見識で。
山陰地方のように人口減が著しく所謂都市部と呼ばれる人口集積地が存在しない過疎地域については既に公共投資と効果のバランスが破綻していると色々なメディアで報じられています。
先般の広島豪雨災害でも露見しましたが、日本の主要都市部において本当に必要な公共投資がなされずに山陰地方のような費用対効果の薄い地域に税金が吸い取られている現状は、「狭い意味での経済的な観点」ではなく既に日本の財政運営における現実的な問題として捉えなければいけません。
鳥取と島根の人口と合わせてもたかだか100万人程度。しかし道一つ通すにもコストは都市部と同等。だから都市部に住む納税者は皆過疎地が税金を貪る体質を嫌うのです。
都市部で農産物が安く買えるのは公共投資でインフラ整備してるおかげなんだが
それは島根県が都市部の食糧供給に貢献している場合に限り成り立つ論理ですが。
食糧に限らず例えば島根県がM9.0クラスの地震で壊滅した場合、日本経済に深刻な影響を与えるほどの力を持っていましたっけ?#なお震災復興等の予算執行に伴う政府の支出増加は想定しません。#なぜなら、島根県程度の人口集積なら生存者の他地域或いは他国への強制移住を前提に#被災地復旧放棄もアリなので。
都市部の住民は宍道湖のシジミが金輪際食べられなくなっても別に困りません。
その理屈で言うなら、日本が壊滅しても世界経済に深刻な影響を与えるほどの力はないから、地震や紛争などで壊滅していいってことになる。まあぶっちゃけ深刻な影響が出るのってアメリカと中国ぐらいなので、それ以外の国であれば「1つぐらい滅びていい」になるだろうけど。
あるいはミクロな視点で言うなら、君が1人死んでも経済的に困る人なんて殆どいない筈だから、殺されようが拉致されようが社会的に全く構わないってことにもなる。
切り捨てる側の理屈だけで語ってると、こういうブーメランになるんだけど、それでいいの?少なくとも「君が居なくなっても社会的に困らないから殺すよ」って殺されて素直に納得できる奴だけだよ、そんな理論振りかざしていいのは。
#上でも出てるけどこれは財政問題じゃなくてマイノリティ弾圧の問題だって話だな
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UNIXはただ死んだだけでなく、本当にひどい臭いを放ち始めている -- あるソフトウェアエンジニア
はくたか廃止なら (スコア:0)
余った683系を伯備線「やくも」にください。
JR西は「やくも」自体が廃止になるまで381系を使い倒すつもりなので
せめてJR世代の車輌をください。
Re: (スコア:1)
電車のことは良く分からないのですが、伯備線が国鉄民営化から投資が滞っているということは
投資に対するインセンティブが見込めないとJRが判断せざるを得なかったということでしょう。
全国一律の整備という非効率な投資も国鉄時代であれば許されたのでしょうが、一民間企業に
過ぎないJRにとって国鉄時代の電車を酷使せざるを得ないほどの不採算路線への過剰な肩入れは
株主の反発を招くばかりです。
山陰地方という過疎地域にあってもインフラの縮小は恐らく地元の反発を招くでしょうが、
純粋な投資工学的に考えると、ストーリーにある豪華ブルートレインのように設備の老朽化を待って
廃止という選択肢も経営戦略的には有効と思えてなりません。
Re: (スコア:0)
鉄道に関しては採算だけで語り出すと色々矛盾が出てくる。
たとえばJR北海道。採算が取れてるのなんて青函トンネル~函館と、小樽~札幌~新千歳空港、あとはせいぜい札幌~旭川の間だけ。それ以外は「不採算路線」なので、インセンティブ云々言うなら「廃止すべき」になってしまう。
JR北海道に限らず地方路線なんてだいたいそんなもんで、不採算に投資したら株主がどうだの、一民間企業云々、と言い出すと「じゃあ国鉄に戻せよ」になってしまう。まあ、それも1つの手かもしれないけどね。
#純粋な投資工学的に考えると~って言うけど、君の言うような狭い意味での純粋な投資工学で考えたら「貧乏人は飢えて死ね、むしろ治安悪くなったり暴動起きる前に殺せ」になるからね?
#そういう狭量なスタンスでしか語れない学問が社会的に許容されると思うなよ。
Re: (スコア:0)
>「貧乏人は飢えて死ね、むしろ治安悪くなったり暴動起きる前に殺せ」
歴代自民党政権の放漫財政により先進国有数の負債国となってしまった今の日本では
ある意味有効な施策では?
ぶっちゃけ山陰地方の人口や産業が明日消滅したとしても日本には全く影響が無いですが
所謂三大都市圏のどれか一つに問題が起きればイコール日本終了となりかねません。
Re: (スコア:0)
狭い意味での経済的な観点だけで見たら有効でも、それをすることで世界各国から非難されるリスクや、或いはそのためのコスト(当然殺される側は抵抗するから良くて暴動、悪けりゃ内戦になる)で見たら釣り合わない。
そういう風に薄っぺらい経済だけ語って政治や外交を考えられない馬鹿は本来、政治に参加させるのすら危険なんだがね。
じゃあ「ぶっちゃけ君が明日殺されたとしても日本には全く影響がない」ので死んでくれるかい?って言われて納得できるかな?
それとも君は日本の経済や政治、文化etcの重要な場所を担ってるとでも言うのだろうか。そんな狭い見識で。
Re: (スコア:0)
山陰地方のように人口減が著しく所謂都市部と呼ばれる人口集積地が存在しない過疎地域については
既に公共投資と効果のバランスが破綻していると色々なメディアで報じられています。
先般の広島豪雨災害でも露見しましたが、日本の主要都市部において本当に必要な公共投資がなされずに
山陰地方のような費用対効果の薄い地域に税金が吸い取られている現状は、「狭い意味での経済的な観点」ではなく
既に日本の財政運営における現実的な問題として捉えなければいけません。
鳥取と島根の人口と合わせてもたかだか100万人程度。しかし道一つ通すにもコストは都市部と同等。
だから都市部に住む納税者は皆過疎地が税金を貪る体質を嫌うのです。
Re: (スコア:0)
都市部で農産物が安く買えるのは公共投資でインフラ整備してるおかげなんだが
Re: (スコア:0)
都市部で農産物が安く買えるのは公共投資でインフラ整備してるおかげなんだが
それは島根県が都市部の食糧供給に貢献している場合に限り成り立つ論理ですが。
食糧に限らず例えば島根県がM9.0クラスの地震で壊滅した場合、日本経済に深刻な影響を
与えるほどの力を持っていましたっけ?
#なお震災復興等の予算執行に伴う政府の支出増加は想定しません。
#なぜなら、島根県程度の人口集積なら生存者の他地域或いは他国への強制移住を前提に
#被災地復旧放棄もアリなので。
都市部の住民は宍道湖のシジミが金輪際食べられなくなっても別に困りません。
Re:はくたか廃止なら (スコア:0)
その理屈で言うなら、日本が壊滅しても世界経済に深刻な影響を与えるほどの力はないから、地震や紛争などで壊滅していいってことになる。まあぶっちゃけ深刻な影響が出るのってアメリカと中国ぐらいなので、それ以外の国であれば「1つぐらい滅びていい」になるだろうけど。
あるいはミクロな視点で言うなら、君が1人死んでも経済的に困る人なんて殆どいない筈だから、殺されようが拉致されようが社会的に全く構わないってことにもなる。
切り捨てる側の理屈だけで語ってると、こういうブーメランになるんだけど、それでいいの?
少なくとも「君が居なくなっても社会的に困らないから殺すよ」って殺されて素直に納得できる奴だけだよ、そんな理論振りかざしていいのは。
#上でも出てるけどこれは財政問題じゃなくてマイノリティ弾圧の問題だって話だな