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きちんと路線の保守を行わないと、車両の高速化でより危険度が増すだけだ、という当たり前の事実に気づいただけかも。
不誠実な整備でリスキーな線路を走る不安と。老朽化して危険な車両がより長い年月走る不安の。どちらかを選ばなければならない北海道。この大地は試されすぎ。
どちらかを選ばなければならない北海道。
orだけじゃなくandの組み合わせも選べるよ。
へろへろの軌道をキハ183が130km/hオーバーでぶっ飛ばすとか。
> へろへろの軌道をキハ183が130km/hオーバーでぶっ飛ばすとか。
それだな。
レーザ測距でレールの幅を計測して車輪の幅を可変させて脱線を防ぐとか。
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クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
単に (スコア:1)
きちんと路線の保守を行わないと、車両の高速化でより危険度が増すだけだ、という当たり前の事実に気づいただけかも。
Re: (スコア:0)
不誠実な整備でリスキーな線路を走る不安と。
老朽化して危険な車両がより長い年月走る不安の。
どちらかを選ばなければならない北海道。
この大地は試されすぎ。
Re: (スコア:0)
orだけじゃなくandの組み合わせも選べるよ。
へろへろの軌道をキハ183が130km/hオーバーでぶっ飛ばすとか。
Re:単に (スコア:0)
> へろへろの軌道をキハ183が130km/hオーバーでぶっ飛ばすとか。
それだな。
レーザ測距でレールの幅を計測して
車輪の幅を可変させて脱線を防ぐとか。