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東工大では、学部一年は模型飛行機の設計をサークル活動としてやる過程で航空力学の勉強してるよ。サークル内で高学年が低学年に講習を何度もやるし。で、結果2年冬から3年にかけて設計する。各部材に関しては破砕試験もやるしね。
折れるのは設計通りの製作精度が出てない時であって、この辺はいい治具の開発と、作成法の開発で後代に伝えていく。
実際に飛行機を作ったあとも、単なるセットアップだけに何時間もかけて、さらにバランスを見たうえでようやくテストフライト。これも10回程度は最低でもおこなって、グランドクルーへの講習も当然やる。安
×何て
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ソースを見ろ -- ある4桁UID
科学的な考え方に則れば (スコア:0)
それができてる大学や学生に教えを請えばいいじゃん。
できてるように見える大学でも実はグダグダだというのが現実なら、「明確なルール作りを行うべき」と広く呼び掛けて自分達でそういう安全基準を作る活動に繋げればいい。
Re: (スコア:5, 興味深い)
東工大では、学部一年は模型飛行機の設計をサークル活動としてやる過程で
航空力学の勉強してるよ。サークル内で高学年が低学年に講習を何度もやるし。
で、結果2年冬から3年にかけて設計する。
各部材に関しては破砕試験もやるしね。
折れるのは設計通りの製作精度が出てない時であって、この辺は
いい治具の開発と、作成法の開発で後代に伝えていく。
実際に飛行機を作ったあとも、単なるセットアップだけに何時間もかけて、さらにバランスを見たうえで
ようやくテストフライト。これも10回程度は最低でもおこなって、グランドクルーへの講習も当然やる。
安
Re:科学的な考え方に則れば (スコア:0)
×何て