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> 両社はすでに鉄道機器で世界1、2位で
あんまり意味無い情報でしょ、これ。所詮図体だけデカクても、品質や安全性他は全然なってない製品送り出してるだけだし。それに数字の大半は国内って話だと、全然世界に通用しない井の中の蛙でしょうに。
価格や排除論、裏工作ばかりの仕事やってちゃ、世界相手にビジネスなんてできないでしょう。
>価格や排除論、裏工作ばかりの仕事やってちゃ、世界相手にビジネスなんてできないでしょう。
なら良いけど、同じような倫理観の国にダンピング受注→トラブル続出→役人は賄賂貰った時点でゴールだから我関せずってコンボかまして鉄道需要そのものを食い散らかす可能性だってあるんだぜ。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ見習い
何をもって世界Topなのか (スコア:0)
> 両社はすでに鉄道機器で世界1、2位で
あんまり意味無い情報でしょ、これ。
所詮図体だけデカクても、品質や安全性他は全然なってない製品送り出してるだけだし。
それに数字の大半は国内って話だと、全然世界に通用しない井の中の蛙でしょうに。
価格や排除論、裏工作ばかりの仕事やってちゃ、世界相手にビジネスなんてできないでしょう。
Re:何をもって世界Topなのか (スコア:1)
>価格や排除論、裏工作ばかりの仕事やってちゃ、世界相手にビジネスなんてできないでしょう。
なら良いけど、
同じような倫理観の国にダンピング受注→トラブル続出→役人は賄賂貰った時点でゴールだから我関せず
ってコンボかまして鉄道需要そのものを食い散らかす可能性だってあるんだぜ。