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むしろ21世紀にもなって配送センターのような自動化がしやすい場所で人間が働いているのがおかしい。
本来なら、中央に 10 人程度の人数がいてモニターするだけで、数百箇所の配送センターを管理できているはずだ。
物流センターが工場より自動化し難い場所であることに同意。
さらに日本で世界に誇る最新鋭工場に相当するような物流センターの効率化が進まない理由として以前読んだ日経あたりの記事ではこうありました。
昔の日本では物流の効率は低かった。
ある時、どこか大メーカー系が物流センターを作って集約と効率化を図った。今のアマゾンのようなものではないにしろ、当時としては効率が高いので経費を抑えることができる。ただし、さばく荷の量が必要なため、自社の荷だけでなく他社の荷さばきも請け負う。お金を使うだけだった物流部門が、直接お金を稼ぐようになった。これは画期的なことだ
ちょっと情報古いかも。ちょうどリーマンショックのころを境にこの手の中途半端な物流会社はだいたい焼き払われたよ。部門丸ごと売却した上で、引き続きその購入した企業に仕事を出し続けるという形態で再編が進んだ。システムの更新のタイミングで集約・効率化されると言うのが昨今の流れ。以前は物流センタから来ていたのが、梱包も箱も同じなのに、荷物の伝票の発送店が変わってるとか言うのは大抵このケース。
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あと、僕は馬鹿なことをするのは嫌いですよ (わざとやるとき以外は)。-- Larry Wall
技術の進歩が遅すぎる (スコア:3)
むしろ21世紀にもなって
配送センターのような自動化がしやすい場所で人間が働いているのがおかしい。
本来なら、中央に 10 人程度の人数がいてモニターするだけで、数百箇所の配送センターを管理できているはずだ。
Re: (スコア:0)
ってもなぁ。
ありとあらゆるジャンルの商品を扱っている物流に対して根拠なしに「配送センターのような自動化がしやすい場所」って言い切るのもなんだかなぁ、としか。
自分の知識のない分野に対する思い込みって怖いよね。
Re: (スコア:0)
物流センターが工場より自動化し難い場所であることに同意。
さらに日本で世界に誇る最新鋭工場に相当するような物流センターの効率化が進まない理由として
以前読んだ日経あたりの記事ではこうありました。
昔の日本では物流の効率は低かった。
ある時、どこか大メーカー系が物流センターを作って集約と効率化を図った。
今のアマゾンのようなものではないにしろ、当時としては効率が高いので経費を抑えることができる。
ただし、さばく荷の量が必要なため、自社の荷だけでなく他社の荷さばきも請け負う。
お金を使うだけだった物流部門が、直接お金を稼ぐようになった。これは画期的なことだ
Re:技術の進歩が遅すぎる (スコア:2, 参考になる)
ちょっと情報古いかも。
ちょうどリーマンショックのころを境にこの手の中途半端な物流会社はだいたい焼き払われたよ。
部門丸ごと売却した上で、引き続きその購入した企業に仕事を出し続けるという形態で再編が進んだ。
システムの更新のタイミングで集約・効率化されると言うのが昨今の流れ。
以前は物流センタから来ていたのが、梱包も箱も同じなのに、荷物の伝票の発送店が変わってるとか言うのは大抵このケース。