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横須賀・総武線快速で30両編成の車両が出現」記事へのコメント

  • 15両編成の車両分のエネルギーで、30両分を牽引できるのですね。これを応用すれば山手線を全て車両で繋げることも・・・
    • Re: (スコア:5, 参考になる)

      総武快速線・横須賀線は東京トンネルという深く長いトンネルを通りますので、故障・事故の際、全く動力が失われても、別の車両が牽引できるだけの能力をを備えていると聞いたことがあります。東京メトロなんかも同様の話を聞いたことがあります。東京メトロ東西線の南砂町~西葛西間とかかなりの勾配を感じます。西葛西から下がって行くときは「突っ込む」感じがします。

      • by Anonymous Coward on 2014年12月28日 19時19分 (#2735572)

        今回当初は幕張の車庫へ持っていこうとしたが、錦糸町側のトンネル(33.4‰)を登れそうにないから断念したという経緯だったような。
        品川側も結局30‰ありますけど…。

        親コメント
        • by tsukachan (26170) on 2014年12月28日 19時46分 (#2735592)

          幕張へ持って行こうとしたのか・・・。幕張の方が施設が充実しているとか、あるのかな?でも、安全に待避できる、勾配の緩い品川側へ行ったんですかね。救援列車がどちら側から来たとか、押すとか引くとかでも違いがあるのかもしれないし。

          親コメント
        • by Anonymous Coward

          錦糸町側は曲線が絡む勾配で、曲線速度制限を気にしながら30両で駆け上がるのは厳しいという判断だったのかしら…

最初のバージョンは常に打ち捨てられる。

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