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航空の現代 [geocities.jp]
「訓練時間を最小にして、それでパスした者だけをパイロットにすればいい」(中略)つまり短期間で操縦技能が仕上がってゆく人は生来、少しパイロットとしての資質がそなわっている(中略)「素質のない者は、時間をかけて反復練習を積めば飛べるようにはなるが、いざというとき」の咄嗟の判断と処理ができない。そういう人がやっとのことでパイロットになったりすると却って危険を招く。
中の人の貴重かつ的確なご意見。
西川 渉 氏(Mr.Wataru Nishikawa) 1936年生まれ。1960年東京大学理学部卒。75年朝日ヘリコプター取締役、83年朝日航洋代表取役専務、89年地域航空総合研究所代表取締役所長に就任、現在に至る。 日本航空医療学会理事、救急ヘリ病院ネットワーク(NPO法人、HEM-Net)理事、日本災害医療支援機構(NPO法人、JVMAT)理事、日本航空協会評議員、日本ヘリコプタ技術協会常任理事(第5代会長)。 ドクターヘリ調査検討委員会委員(内閣官房、99年度)、ヘリコプターによる救急システムの推進に関する検討委員会委員(総務省消防庁、98年度~現在)。
日本ヘリコプタ技術協会:ヘリコプター事始め50年 [geocities.co.jp]より引用。ヘリの会社にいたのは間違いないにせよ、パイロットをやっていたのか
元コメは中の人とは書いてるけど「現代の」なんて言ってないよ。そもそも現代か否かが核心になるような教訓かな?それ。
あと、そのサイトはともかく「訓練時間を最小に~」の文言は出展がそこに書いてありますよね?(多分、日本航空の)運航本部長は当然中の人だし、出典元(墜落の背景 山本善明 著)の著者も日本航空の事故処理に携わってきたなら中の人だろう。
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航空の現代 [geocities.jp]
中の人の貴重かつ的確なご意見。
Re: (スコア:0)
西川 渉 氏(Mr.Wataru Nishikawa)
1936年生まれ。1960年東京大学理学部卒。75年朝日ヘリコプター取締役、83年朝日航洋代表取役専務、89年地域航空総合研究所代表取締役所長に就任、現在に至る。
日本航空医療学会理事、救急ヘリ病院ネットワーク(NPO法人、HEM-Net)理事、日本災害医療支援機構(NPO法人、JVMAT)理事、日本航空協会評議員、日本ヘリコプタ技術協会常任理事(第5代会長)。
ドクターヘリ調査検討委員会委員(内閣官房、99年度)、ヘリコプターによる救急システムの推進に関する検討委員会委員(総務省消防庁、98年度~現在)。
日本ヘリコプタ技術協会:ヘリコプター事始め50年 [geocities.co.jp]より引用。
ヘリの会社にいたのは間違いないにせよ、パイロットをやっていたのか
Re: (スコア:0)
元コメは中の人とは書いてるけど「現代の」なんて言ってないよ。
そもそも現代か否かが核心になるような教訓かな?それ。
あと、そのサイトはともかく「訓練時間を最小に~」の文言は出展がそこに書いてありますよね?
(多分、日本航空の)運航本部長は当然中の人だし、
出典元(墜落の背景 山本善明 著)の著者も日本航空の事故処理に携わってきたなら中の人だろう。
Re:エリミネーション (スコア:2)
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