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廃棄にコストのかかるゴミを馬鹿な後進国をだまくらかして押し付けてるっていうのならいいんだが、価値のあるものをタダでよそにやってしまってるんだとしたら、株主にどう説明するんだろうか。
この件は有償譲渡のようだから適切な値段でのことなら問題ないと思うが、
> 巡り巡って日本企業の利益JR東の株主に必要なのはJR東の利益。他の日本企業の利益なんてどうでもいい。
CSR活動ってご存じないのかしら？公益法人として、利潤の追求だけでなく社会のためになる活動を行う。これは社会の一員としてどの企業も（ブラックでなければ）行っているものです。
http://www.jreast.co.jp/eco/ [jreast.co.jp]
JRの場合、環境にやさしい車両の導入が活動方針にあるので、車両の入れ替え自体がCSR活動の一環になっています。そして、最新ではない、けれども世界水準で見たら十分環境にやさしい車両を世界に展開することは、ひいては地球環境のためになる活動です。また、社会貢献として世界の鉄道の発展も掲げています。
当然これらは株主総会で認められている活動です。これでも株主無視って主張するのですか？
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ゴミならいいが (スコア:0)
廃棄にコストのかかるゴミを馬鹿な後進国をだまくらかして押し付けてるっていうのならいいんだが、
価値のあるものをタダでよそにやってしまってるんだとしたら、株主にどう説明するんだろうか。
Re: (スコア:0)
なので、永く使い続けてもらうことは巡り巡って日本企業の利益にもなるのです。
タダ同然の廃車を提供するぐらいならむしろ安くて効率のよい投資ではないでしょうか。
Re: (スコア:0)
この件は有償譲渡のようだから適切な値段でのことなら問題ないと思うが、
> 巡り巡って日本企業の利益
JR東の株主に必要なのはJR東の利益。
他の日本企業の利益なんてどうでもいい。
Re:ゴミならいいが (スコア:2)
CSR活動ってご存じないのかしら？
公益法人として、利潤の追求だけでなく社会のためになる活動を行う。
これは社会の一員としてどの企業も（ブラックでなければ）行っているものです。
http://www.jreast.co.jp/eco/ [jreast.co.jp]
JRの場合、環境にやさしい車両の導入が活動方針にあるので、車両の入れ替え自体がCSR活動の一環になっています。
そして、最新ではない、けれども世界水準で見たら十分環境にやさしい車両を世界に展開することは、ひいては地球環境のためになる活動です。
また、社会貢献として世界の鉄道の発展も掲げています。
当然これらは株主総会で認められている活動です。
これでも株主無視って主張するのですか？