パスワードを忘れた? アカウント作成
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。

圧縮空気を動力とする自動車、今年後半に米国で販売開始?」記事へのコメント

  • by rhodamine (32563) on 2015年05月15日 13時55分 (#2814838)

    圧縮されたガスが持つエネルギーは1/2PVです.充填圧力を1MPa,容量を思い切って1m^3とすれば,エネルギーは0.5MJです(大気圧の0.1MPaは無視).

    例えば1馬力を連続的に出す機関が0.5MJのエネルギーでどれくらい動くかというと,617sで約10分.

    どうやって129km進むと?

    ちなみに,圧搾空気で走る車のアイデアは100年前からありますが,普及しないのはこのエネルギー密度の低さゆえです.

    圧搾空気自動車といえば,最近,日本のメーカーが速度記録を塗り替えたそうです.

    http://carislife.hatenablog.com/entry/2014/12/16/210806 [hatenablog.com]

    空気の充填圧力は不明ですが,圧縮した空気を冷やすのに1日かかるそうです.最大出力は15psとか.

    日本の法律では,1MPaを超える圧力を充填するのには免許が必要なので,「一般的なコンプレッサー」の最高圧力もそれ以下です.

    • by Anonymous Coward on 2015年05月15日 14時52分 (#2814875)

      タンクの圧力は300bar(30Mpa)で、10barに下げてエンジンに供給するようです。
      ちなみに燃料電池自動車の高圧水素タンクは10Mpa

      親コメント
      • by Anonymous Coward

        ???
        水素タンクの3倍の圧力を「一般的なコンプレッサー」で5分で圧縮できるものなのかな。

        • by Anonymous Coward on 2015年05月15日 15時41分 (#2814908)

          タンクの充填は、ごく普通のガソリンスタンドにあるようなコンプレッサーを使って5分以内で完了でき※1
          ※1:緊急低圧充填モード時(最高速度・航続距離は大幅に制限されます。定格満充填は専用コンプレッサをお使いください。)

          親コメント
          • by Anonymous Coward

            なるほど
            >タンクの充填は、ごく普通のガソリンスタンドにあるようなコンプレッサーを使って5分以内で完了でき、その際の費用も約2ドル(約240円)で済むそうだ。

            ※ただし、普通のガソリンスタンドにあるようなコンプレッサーを使って5分充填で、MAX充填(120km走行)だとは言ってません。

            こうですか(笑)

            • by Anonymous Coward

              どこにつけようか迷ったけど、、

              >ちなみに燃料電池自動車の高圧水素タンクは10Mpa
              いえ、燃料電池車用の高圧水素タンクは70MPaです。
              (トヨタMIRAIの場合)

               今後変わるかもだけど燃料電池車業界には35MPa規格案もあって、水素スタンドには70MPa、35MPaの2種類の給(油?水素?)
              ノズルが併設される可能性もある。そうなった場合この圧縮空気自動車は水素スタンドに行って35MPaノズルを上手く流用
              すれば数分以下で満充填できるかも知れない。

               冗談ここまでとして、
               上記でお気づきのように燃料電池車の水素充填圧は、この空気自動車の空気充填圧の2倍強(MIRAIで)。空気圧

        • 圧縮済みの高圧エアタンクから充填するなら、5分で十分かも。

    • by Anonymous Coward

      そんなに使えるんなら電池としてつかったらいいんじゃね?
      プロパンみたいに配達して。電池高いし。
      とか思ったが駄目か。残念…。

    • by Anonymous Coward

      だいたい300~800気圧くらいらしいですよ。

      300気圧としても、rhodamineさんの計算の約30倍ですから、10分×30で5時間の運転が可能です。

      • by Anonymous Coward

        5時間なら平均速度26km/hだから、原付までパワーなくとも電動アシストに毛が生えた程度でも大丈夫かー
        っと思ったけど30MPaな1m^3タンクだし、フレームとか効率とか考えると軽自動車を0.5psで26㎞/hって感じかなー
        タイヤをウレタンにしてもさすがにねー
        #そもそも一般的コンプレッサでって言えるのかどうか。増圧機多段で使えば不能じゃないだろうけど……

    • by Anonymous Coward

      以前蓄圧式ハイブリッドバス [jsae.or.jp]というのが走っていたが、アキュムレータ [nacol.co.jp]容量46L×2、最大作動圧34.3MPaだったんだそうで。
      バスに客として乗った覚えがあるが省エネルギーというより当時盛大だった発進時の黒煙の減少を狙っていた気がします。
      圧力や容量を上げれば車重は嵩むはずだし、このシステム無理が多い気がする。

    • by Anonymous Coward

      Technical specifications

      http://zeropollutionmotors.us/wordpress/wp-content/uploads/2015/05/USA... [zeropollutionmotors.us]

      Reversible compressed air engine,
        2 cylinders in line each having an included active chamber, variable valve timing, crankcase
      and head in aluminum.

      Displacement(シリンダ容積?) 430cm^3
      Max. power 10.2cv(7kW)-1500tr/min

      Energy tank

      Type IV, thermoplastic liner and carbon fibre wiring
      Volume/Pressure 2 × 125 litres / 248b (250リットル、248バール?)

      エネルギーが約3MJ、フ

犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー

処理中...