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圧縮空気を動力とする自動車、今年後半に米国で販売開始?」記事へのコメント

  • 圧縮されたガスが持つエネルギーは1/2PVです.充填圧力を1MPa,容量を思い切って1m^3とすれば,エネルギーは0.5MJです(大気圧の0.1MPaは無視).

    例えば1馬力を連続的に出す機関が0.5MJのエネルギーでどれくらい動くかというと,617sで約10分.

    どうやって129km進むと?

    ちなみに,圧搾空気で走る車のアイデアは100年前からありますが,普及しないのはこのエネルギー密度の低さゆえです.

    圧搾空気自動車といえば,最近,日本のメーカーが速度記録を塗り替えたそうです.

    • by Anonymous Coward

      タンクの圧力は300bar(30Mpa)で、10barに下げてエンジンに供給するようです。
      ちなみに燃料電池自動車の高圧水素タンクは10Mpa

      • by Anonymous Coward

        ???
        水素タンクの3倍の圧力を「一般的なコンプレッサー」で5分で圧縮できるものなのかな。

        • by Anonymous Coward on 2015年05月15日 15時41分 (#2814908)

          タンクの充填は、ごく普通のガソリンスタンドにあるようなコンプレッサーを使って5分以内で完了でき※1
          ※1:緊急低圧充填モード時(最高速度・航続距離は大幅に制限されます。定格満充填は専用コンプレッサをお使いください。)

          親コメント
          • by Anonymous Coward

            なるほど
            >タンクの充填は、ごく普通のガソリンスタンドにあるようなコンプレッサーを使って5分以内で完了でき、その際の費用も約2ドル(約240円)で済むそうだ。

            ※ただし、普通のガソリンスタンドにあるようなコンプレッサーを使って5分充填で、MAX充填(120km走行)だとは言ってません。

            こうですか(笑)

            • by Anonymous Coward

              どこにつけようか迷ったけど、、

              >ちなみに燃料電池自動車の高圧水素タンクは10Mpa
              いえ、燃料電池車用の高圧水素タンクは70MPaです。
              (トヨタMIRAIの場合)

               今後変わるかもだけど燃料電池車業界には35MPa規格案もあって、水素スタンドには70MPa、35MPaの2種類の給(油?水素?)
              ノズルが併設される可能性もある。そうなった場合この圧縮空気自動車は水素スタンドに行って35MPaノズルを上手く流用
              すれば数分以下で満充填できるかも知れない。

               冗談ここまでとして、
               上記でお気づきのように燃料電池車の水素充填圧は、この空気自動車の空気充填圧の2倍強(MIRAIで)。空気圧

弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家

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