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自動車内で電源とろうと思うと、いまだにシガーライター用のソケットしかない。そこに口を増やすソケットを刺し込んだり、USBアダプタを刺し込んだり、とにかく煩雑でブサイク。さらにそこから各機器へ配線がウニウニ延びて… あーもう!
車内の電源改革、今さら遅すぎるくらいです。・電源を供給する口(USBなど)・供給口の数・供給口の位置(たとえば後付けドラレコ用にセンターミラーorダッシュボード近くに)
>自動車内で電源とろうと思うと、いまだにシガーライター用のソケットしかない。
最近のは普通にUSBポート [toyota.jp]とか付けれますよ。センターコンソールなどに複数あったり。逆にシガライターソケットがオプションになっていたりします。
供給口については、純正オプションについては考えられていてハーネスだけは来ていて、内装はがしてコネクタを接続するだけで使えたりするようになってます。車速やリバースなんかの信号もコンソールから簡単に取れるようになっていて、昔みたいに車内を延々引き回す必要もなくなっています。
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犯人はmoriwaka -- Anonymous Coward
いまだにシガーライター (スコア:0)
自動車内で電源とろうと思うと、いまだにシガーライター用のソケットしかない。
そこに口を増やすソケットを刺し込んだり、USBアダプタを刺し込んだり、とにかく煩雑でブサイク。
さらにそこから各機器へ配線がウニウニ延びて… あーもう!
車内の電源改革、今さら遅すぎるくらいです。
・電源を供給する口(USBなど)
・供給口の数
・供給口の位置(たとえば後付けドラレコ用にセンターミラーorダッシュボード近くに)
Re:いまだにシガーライター (スコア:3, 参考になる)
>自動車内で電源とろうと思うと、いまだにシガーライター用のソケットしかない。
最近のは普通にUSBポート [toyota.jp]とか付けれますよ。
センターコンソールなどに複数あったり。
逆にシガライターソケットがオプションになっていたりします。
供給口については、純正オプションについては考えられていて
ハーネスだけは来ていて、内装はがしてコネクタを接続するだけで使えたりするようになってます。
車速やリバースなんかの信号もコンソールから簡単に取れるようになっていて、
昔みたいに車内を延々引き回す必要もなくなっています。