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ワイヤレス電力伝送方式のインホイールモーターを搭載した電気自動車」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    インホイールモーターの記事が出るたびに思うんですが、バネ下重量がものすごいことになるんじゃ?
    駆動方法としては優れていても、車両全体の構成としてはどうなんでしょうか。

    • by Anonymous Coward

      車両もエンジンも重量を超軽量化すればいいんじゃないでしょうか。
      耐久性や安全性はまた別の話として。

      • 上のACさんも言ってる [hardware.srad.jp]とおり、耐久性や安全性を別の話扱いしてるからいつまで経っても実用化されないんでしょ。

        • by Anonymous Coward on 2015年05月24日 17時54分 (#2819569)

          とはいえ 研究とはそういったもの実用化するのは技術者の仕事

          親コメント
          • by yasuchiyo (11756) on 2015年05月24日 18時14分 (#2819578) 日記

            いくら立派な理論でも技術者から見たら「使えない屁理屈」ってことです。
            素材にせよ工法にせよ基礎技術が向上すればいつかは応用可能になるかもしれませんが、残念ながらインホイールモータは今のところ「使えない屁理屈」を抜け出せていないんです。

            親コメント
          • by Anonymous Coward
            そもそも、この発表に研究としての新規性ってあるのかいな?

クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人

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