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仙石線全線復旧、仙石東北ライン開業」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    昔だと

    小田急→御殿場線:あさぎり
    名古屋鉄道→高山本線:北アルプス

    あたりがw

    料金取らないけど、いまだと、会津鉄道・野岩鉄道で、気動車の方がとまらない、ってのはあるか

    • by masakun (31656) on 2015年06月01日 12時45分 (#2823275) 日記

      もしかしたら瀬戸大橋線+予讃線を経由する特急南風もそうかな。

      --
      モデレータは基本役立たずなの気にしてないよ
      親コメント
      • by taka2 (14791) on 2015年06月01日 14時06分 (#2823331) ホームページ 日記

        日記エントリを読んで「しおかぜ」を挙げようと思ったんですが、
        とりあえずここにぶらさげます。

        特急南風を挙げて、なぜ特急しおかぜは挙げないんだー?とか思ったんですが
        しおかぜ/いしずちは今はほとんど電車化してたんですね。

        「アンパンマン列車」の印象で「南風・しおかぜは今もほとんどディーゼル」
        って思い込んでたんですが、
        どうやら、しおかぜの運用では、ディーゼルな2000系は「アンパンマン列車」だけで、
        残りは全部電車な8000系だったようで…

        でもまあ、土讃線区間は各駅停車もディーゼルだし、
        「電車が各駅停車、気動車が快速列車」の例として区間まで考えると、
        「瀬戸大橋線・予讃線 宇多津~多度津(特急南風)」と同程度には
        「瀬戸大橋線・予讃線 高松~松山 (特急しおかぜ・いしずち)」も
        いけると思います。

        親コメント
        • >特急南風を挙げて、なぜ特急しおかぜは挙げないんだー?とか思ったんですが

          土讃線はまだ電化してないはずだからディーゼルカーのはずだなと。
          ただ電化区間でありながらディーゼルな2000系で運用している例は、特急<モーニングEXP高松><ミッドナイトEXP高松>もありましたね。

          --
          モデレータは基本役立たずなの気にしてないよ
          親コメント
      • by Anonymous Coward

        快速じゃなくて特急の話でよいのなら、
        播但線姫路−寺前は電車は全て各駅停車、気動車は全て優等列車(特急)です。

        • by Anonymous Coward

          特急までいれるならディーゼル王国北海道があるじゃないか・・・!

          輸送範囲というか電化範囲の違いがあるけど、千歳線(札幌周辺)なんかだと

          各駅:ほぼ全て電車
          快速:すべて電車
          急行:ディーゼル機関車+客車
          特急:北斗(S北斗)・Sおおぞら・Sとかちが気動車、すずらんが電車、北斗星・カシオペアがディーゼル機関車+客車

          なんて場所はあるね

          あと函館本線界隈の区間快速で「いしかりライナー」っていうのがあって、各駅は電車しかない区間だけど、いしかりライナーは電車だったりディーゼルだったりする

ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家

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