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自転車の違反者に講習を義務付ける改正道路交通法施行」記事へのコメント

  • 道路交通法を改正するなら、最近の自転車に多い点滅式のヘッドライト・テールライトを禁止してほしかった。

    調べてみると、自動車からの視認性を高めるから点滅するほうがよい、という意見が多い。しかし、歩行者から見ると視認性が高すぎるのだよ。ちかちかうるさいのが、いつまでたっても視界から出て行かない。たらたら走っているのも多いから、なおさら。自動車なら、すぐに通り過ぎるから問題ないのかもしれないが。

    自動車のウィンカーが点滅するのも、緊急車両が赤い回転灯を点けるのも、特別に注意を引くためだろう。自転車の視認性を高めるというのも、やはり注意を引くからだ。でも、注意を引きすぎるのも問題だと思う。赤の点滅は特に嫌。

    どうしても点滅させたいなら、もう少しゆっくりやってほしい。飛行機の衝突防止灯くらいに(これだと遅すぎる?)。少なくとも、今のは点滅が速すぎる。

    • by Anonymous Coward on 2015年06月02日 18時08分 (#2824228)

      前照灯の強力なライト(ヘタするとバイクよりも強力なタイプ)を上向きにしたり、まして点滅にして使ってる輩はたしかにどうかと思いますが

      尾灯については、自転車の場合自動車ほどダイナミックに動かないため、自動車から見た時に単にどっかに赤く光るものがあるのか(単なる背景か)通行中の自転車がいるのか区別がつかないケースがあるので安全の為には点滅させるしかないんですよ…。自動車から見たらたらたら走っているように見えるから必要なんです。

      ただ、道路交通規則には緊急車両用のランプと紛らわしいものは付けてはいけないという規程があるので、あんまりにも派手派手しいものは今でも取締の対象になるのではないでしょうか。

      親コメント
      • by Anonymous Coward

        最近はシティサイクルでもかなり明るいライトをつけてるのがあるし、上向きの配光に関してガイドライン的なものくらいは欲しいですね。
        ドイツは道路交通法でフラッシュは禁止、配光とか関して規定があって、日本でも最近は配光に関しては適合した製品が出回ってきてるけど。まぁ、使用者が上向きにつけちまったら意味ないんだけどね。

        尾灯の点滅は後ろを走る自転車に対して眩惑効果があるとされてる。

      • by Anonymous Coward

        私は自動車に乗ってるときの方が、自転車の赤点滅の尾灯がいやですねぇ。
        工事現場や障害物なんかの、固定物の点滅灯と区別がつきづらいから。

        > 自動車から見たらたらたら走っているように見えるから必要なんです。
        なんで、むしろ↑だからやめて欲しいと思ってます。
        点灯しっぱなし、またはリフレクターのみなら、「自転車」という選択肢がまず最初にきますから。

        > 道路交通規則には緊急車両用のランプと紛らわしいものは付けてはいけないという規程があるので
        他にも、車両につける

弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家

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