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道路交通法を改正するのならば、順法すると大渋滞・事故多発は必至な条文をなんとかしていただきたいものです。
例えば、自転車を含む車両は、道路交通法第20条第3項 [e-gov.go.jp]によると、「追越しをするときは、その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。」とされています。つまり、自転車で、第1車両通行帯(第1車線)を通行している自転車を追い越す場合には、第2車両通行帯(第2車線)まで行く必要(図解有り) [jablaw.org]があります。片側2車線の道路ならば、自転車で一番右の車線まで行かないといけないのですから、法律を守ると危険に晒されます(なお、追い越しの際に自転車が一番左の車
停止線っていう、誰が見ても明らかな線があるんだから、それを越えたらダメだろ他におかしな問題があるから、これを取り締まるのはひどいってのはおかしい#自動2輪もちゃんと取り締まって欲しいくらいだ
本当に停止線を超えたのを見て捕まえるなら構わん。停止線より前に停止しているの状態「だけ」を見て捕まえたりしないならね。(二段階右折の一段階目が終わって自転車の向きを変えた瞬間、すでに停止線より前にいるから)
二段階右折の必要が無い車両でも、それはお願いしたいところ。停止線の位置がおかしくてそのままでは安全確認が行えないために、もう一度前進して再度停止せざるを得ない交差点があるので。
#免許の更新の時にどうすれば良いか聞いてみたら、全く同じ事をしていたので笑った。
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日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
自転車で道路交通法を守ると、大渋滞・事故多発は必至 (スコア:2, 興味深い)
道路交通法を改正するのならば、順法すると大渋滞・事故多発は必至な条文をなんとかしていただきたいものです。
例えば、自転車を含む車両は、道路交通法第20条第3項 [e-gov.go.jp]によると、「追越しをするときは、その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。」とされています。つまり、自転車で、第1車両通行帯(第1車線)を通行している自転車を追い越す場合には、第2車両通行帯(第2車線)まで行く必要(図解有り) [jablaw.org]があります。片側2車線の道路ならば、自転車で一番右の車線まで行かないといけないのですから、法律を守ると危険に晒されます(なお、追い越しの際に自転車が一番左の車
Re: (スコア:0)
停止線っていう、誰が見ても明らかな線があるんだから、それを越えたらダメだろ
他におかしな問題があるから、これを取り締まるのはひどいってのはおかしい
#自動2輪もちゃんと取り締まって欲しいくらいだ
Re: (スコア:0)
本当に停止線を超えたのを見て捕まえるなら構わん。
停止線より前に停止しているの状態「だけ」を見て捕まえたりしないならね。
(二段階右折の一段階目が終わって自転車の向きを変えた瞬間、すでに停止線より前にいるから)
Re:自転車で道路交通法を守ると、大渋滞・事故多発は必至 (スコア:0)
二段階右折の必要が無い車両でも、それはお願いしたいところ。
停止線の位置がおかしくてそのままでは安全確認が行えないために、もう一度前進して再度停止せざるを得ない交差点があるので。
#免許の更新の時にどうすれば良いか聞いてみたら、全く同じ事をしていたので笑った。