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観光客としての視点だと、観光利用が多そうな松島海岸・本塩釜両駅に行く快速が無くなって不便になった気がする。
快速石巻行にのって、高城町でおりてあおば通方面のぼりで一駅乗って松島海岸…、って駄目なのかしら?一応線路的には一筆書きだけど、路線名的には戻ってるんだよな。
松島駅(石巻行きは全列車通過扱い)と高城町駅の間に新線ができた扱いなんで、そのルートで重複する区間はないはずです。実際は最初から仙石線普通乗った方が早いだろうけど。
逆に(野蒜・手樽方面から)高城町→松島(愛宕駅方面へ)だと実際は塩釜駅まで行かないと乗り換えられないので、塩釜-松島間を折り返し乗車する扱いとなります。そのため、この区間は区間外乗車の特例が設定されたはずです。
本数が少ないので、仙台発の快速に近い時刻の仙石線下り電車を選んでみました(仙台発の時刻は前後します)。
========================================================仙台0626→(快速)0656高城町0716→(仙石線)0719松島海岸仙台0632→0712松島海岸
仙台0724→(快速)0748高城町0752→(仙石線)0755松島海岸仙台0732→0812松島海岸
仙台0818→(快速)0845高城町0917→(仙石線)0921松島海岸仙台0816→0855松島海岸
仙台0924→(特快)0950高城町1018→(仙石線)1022松島海岸仙台0930→1012松島海岸
仙台1014→(快速)1046高城町1051→(仙石線)1056松島海岸仙台1017→1056松島海岸
仙台1217→(快速)1247高城町1308→(仙石線)1312松島海岸仙台1221→1301松島海岸
仙台1316→(快速)1346高城町1408→(仙石線)1411松島海岸仙台1321→1401松島海岸
仙台1416→(快速)1446高城町1508→(仙石線)1511松島海岸仙台1421→1501松島海岸
仙台1514→(快速)1546高城町1607→(仙石線)1611松島海岸仙台1521→1601松島海岸
仙台1614→(快速)1638高城町1641→(仙石線)1644松島海岸仙台1621→1702松島海岸
仙台1711→(快速)1735高城町1740→(仙石線)1743松島海岸仙台1722→1801松島海岸
仙台1819→(快速)1845高城町1908→(仙石線)1912松島海岸仙台1822→1904松島海岸
仙台1926→(快速)1950高城町2007→(仙石線)2010松島海岸仙台1921→2001松島海岸
仙台2023→(快速)2048高城町2050→(仙石線)2053松島海岸仙台2048→2130松島海岸========================================================
仙石線下り列車のほとんどが「松島海岸」の2つ手前の東塩釜止まりになるため、時間帯によっては快速で高城町に行って上り列車を待つ方が速く着くこともあるという結果に。ただ通勤通学客ならともかく、観光客は速く着くより乗り換えが少ない方を喜ぶと思いますけど。
サンクスです。
仙石線仙台駅って、他の路線の仙台駅発着と違って
・ホームが地下にあって、他のホームからちょっと遠い イメージとしては京葉線東京駅をミニ化した感じ (そもそも私鉄だったのを戦前の統制経済で国鉄化した経緯と、最近の地下化事業による) バリアフリー化されているとはいえ、平地でも歩くのがつらい年頃の方はけっこうしんどそう。・仙石線は仙台が始発ではない(あおば通駅で結構乗ってくる) なので座れない
があるのですよ。
一方、高城町駅は島ホーム1だから乗り換えの際階段の上り下りがない。なので、観光客でも選択肢としては無いわけではないと思います。
>・ホームが地下にあって、他のホームからちょっと遠い
仙台駅も京葉線東京駅も利用したことがないのですが、新幹線乗換口から連絡跨線橋に下り、仙山線ホーム側にある仙石線連絡エスカレータを下りるのですね。さらに石巻行の快速列車(仙石東北ライン)は仙台駅時刻表 [jreast-timetable.jp]をみると、1,2,4番線から発車なので、新幹線乗換口に近いホームですね。
乗り換えが楽で確実に座るために快速を選ぶという選択肢があるわけですね。
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犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー
観光客視点 (スコア:2)
観光客としての視点だと、観光利用が多そうな
松島海岸・本塩釜両駅に行く快速が無くなって不便になった気がする。
Re: (スコア:0)
快速石巻行にのって、高城町でおりてあおば通方面のぼりで一駅乗って松島海岸…、って駄目なのかしら?
一応線路的には一筆書きだけど、路線名的には戻ってるんだよな。
Re:観光客視点 (スコア:1)
松島駅(石巻行きは全列車通過扱い)と高城町駅の間に新線ができた扱いなんで、
そのルートで重複する区間はないはずです。実際は最初から仙石線普通乗った方が早いだろうけど。
逆に(野蒜・手樽方面から)高城町→松島(愛宕駅方面へ)だと実際は塩釜駅まで行かないと乗り換えられないので、塩釜-松島間を折り返し乗車する扱いとなります。
そのため、この区間は区間外乗車の特例が設定されたはずです。
調べてみました。 (スコア:1)
本数が少ないので、仙台発の快速に近い時刻の仙石線下り電車を選んでみました(仙台発の時刻は前後します)。
========================================================
仙台0626→(快速)0656高城町0716→(仙石線)0719松島海岸
仙台0632→0712松島海岸
仙台0724→(快速)0748高城町0752→(仙石線)0755松島海岸
仙台0732→0812松島海岸
仙台0818→(快速)0845高城町0917→(仙石線)0921松島海岸
仙台0816→0855松島海岸
仙台0924→(特快)0950高城町1018→(仙石線)1022松島海岸
仙台0930→1012松島海岸
仙台1014→(快速)1046高城町1051→(仙石線)1056松島海岸
仙台1017→1056松島海岸
仙台1217→(快速)1247高城町1308→(仙石線)1312松島海岸
仙台1221→1301松島海岸
仙台1316→(快速)1346高城町1408→(仙石線)1411松島海岸
仙台1321→1401松島海岸
仙台1416→(快速)1446高城町1508→(仙石線)1511松島海岸
仙台1421→1501松島海岸
仙台1514→(快速)1546高城町1607→(仙石線)1611松島海岸
仙台1521→1601松島海岸
仙台1614→(快速)1638高城町1641→(仙石線)1644松島海岸
仙台1621→1702松島海岸
仙台1711→(快速)1735高城町1740→(仙石線)1743松島海岸
仙台1722→1801松島海岸
仙台1819→(快速)1845高城町1908→(仙石線)1912松島海岸
仙台1822→1904松島海岸
仙台1926→(快速)1950高城町2007→(仙石線)2010松島海岸
仙台1921→2001松島海岸
仙台2023→(快速)2048高城町2050→(仙石線)2053松島海岸
仙台2048→2130松島海岸
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仙石線下り列車のほとんどが「松島海岸」の2つ手前の東塩釜止まりになるため、時間帯によっては快速で高城町に行って上り列車を待つ方が速く着くこともあるという結果に。ただ通勤通学客ならともかく、観光客は速く着くより乗り換えが少ない方を喜ぶと思いますけど。
モデレータは基本役立たずなの気にしてないよ
Re: (スコア:0)
サンクスです。
仙石線仙台駅って、他の路線の仙台駅発着と違って
・ホームが地下にあって、他のホームからちょっと遠い
イメージとしては京葉線東京駅をミニ化した感じ
(そもそも私鉄だったのを戦前の統制経済で国鉄化した経緯と、最近の地下化事業による)
バリアフリー化されているとはいえ、平地でも歩くのがつらい年頃の方はけっこうしんどそう。
・仙石線は仙台が始発ではない(あおば通駅で結構乗ってくる)
なので座れない
があるのですよ。
一方、高城町駅は島ホーム1だから乗り換えの際階段の上り下りがない。
なので、観光客でも選択肢としては無いわけではないと思います。
Re: (スコア:0)
>・ホームが地下にあって、他のホームからちょっと遠い
仙台駅も京葉線東京駅も利用したことがないのですが、新幹線乗換口から連絡跨線橋に下り、仙山線ホーム側にある仙石線連絡エスカレータを下りるのですね。さらに石巻行の快速列車(仙石東北ライン)は仙台駅時刻表 [jreast-timetable.jp]をみると、1,2,4番線から発車なので、新幹線乗換口に近いホームですね。
乗り換えが楽で確実に座るために快速を選ぶという選択肢があるわけですね。
モデレータは基本役立たずなの気にしてないよ