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いや、囲われてないから棺桶以下か。ノスタルジーだけで安全性とか問題があって無くなったものを実用品として売り出そうとする神経がわからん。
オートバイがOKなら、これもOKのような……安全面的には、オートバイと大差ないような気がしますが……。そうでもないのかな。
3輪ってコケるコケないに関して2輪と4輪の間ってわけじゃないんですよね。3輪が特にコケやすい。「曲がるための車輪」より内側に車輪があるせいで高速だったり斜面だったりするとすぐコケちゃう。サイドカーつけたらサイドカーに乗ってる人がカーブ内側に向かって身体を投げ出さないと高速では曲がれない、というのと似てる。
つまり3輪を運用しようというのなら、乗り手の後ろにメトロノームみたいなハンマーをつけて、曲がる時にはそのハンマーを内側に倒せば良い!あぶない!
3輪車だと、上に乗っているボディーの重心がタイヤを結んだ三角形の外に出やすいからエンジンを後部に持っていくとか重心を徹底的に下げるとかしてカーブやフルブレーキでも重心が三角形の内側に留まるようにしないとダメですね。
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弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家
走る棺桶 (スコア:-1)
いや、囲われてないから棺桶以下か。
ノスタルジーだけで安全性とか問題があって無くなったものを実用品として売り出そうとする神経がわからん。
Re: (スコア:0)
オートバイがOKなら、これもOKのような……安全面的には、オートバイと大差ないような気がしますが……。
そうでもないのかな。
Re: (スコア:1)
3輪ってコケるコケないに関して2輪と4輪の間ってわけじゃないんですよね。3輪が特にコケやすい。
「曲がるための車輪」より内側に車輪があるせいで高速だったり斜面だったりするとすぐコケちゃう。
サイドカーつけたらサイドカーに乗ってる人がカーブ内側に向かって身体を投げ出さないと高速では曲がれない、というのと似てる。
つまり3輪を運用しようというのなら、乗り手の後ろにメトロノームみたいなハンマーをつけて、曲がる時にはそのハンマーを内側に倒せば良い!あぶない!
Re:走る棺桶 (スコア:0)
3輪車だと、上に乗っているボディーの重心がタイヤを結んだ三角形の外に出やすいから
エンジンを後部に持っていくとか重心を徹底的に下げるとかしてカーブやフルブレーキでも
重心が三角形の内側に留まるようにしないとダメですね。