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JR東が黒字だから、国家補助を出してはならない、という制度があるらしい。
# ラック式産業モノレールにしたら、単線在来線幅で複線に出来たかもしれないが。(速度の程は知らない)
背景含めた解説の記事がありました。http://tabiris.com/archives/kesennuma/ [tabiris.com]
上記記事では、現状復旧費用430億の負担にJR東は前向きとのことですが、復旧費用26億円の捻出が課題になっている日高線からするとスケールの大きい話ですな。http://tabiris.com/archives/hidaka/ [tabiris.com]
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ソースを見ろ -- ある4桁UID
国家補助が無いせいでは? (スコア:0)
JR東が黒字だから、国家補助を出してはならない、という制度があるらしい。
# ラック式産業モノレールにしたら、単線在来線幅で複線に出来たかもしれないが。(速度の程は知らない)
Re:国家補助が無いせいでは? (スコア:1)
背景含めた解説の記事がありました。
http://tabiris.com/archives/kesennuma/ [tabiris.com]
上記記事では、現状復旧費用430億の負担にJR東は前向きとのことですが、復旧費用26億円の捻出が課題になっている日高線からするとスケールの大きい話ですな。
http://tabiris.com/archives/hidaka/ [tabiris.com]