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この路線に限らず、本数を減らすとか路線をなくすとかもう今より上がっていくことがないということを暗に示しているようで悲しく感じる。
鉄道は地図に載るけども、バス路線は地図に載らないからますます遠隔地という感じがしてくる。
鉄道を作る前は鉄道の利用者はゼロなんですよ。
鉄道の駅を作ると、そのあたりの地下は上昇して、人口は増加します。バスは「遅刻」するので、まともに通勤に使えない、という歴史があるんですね。すると、労働者や児童は引っ越さざるを得ません。
そのあたりの地下は上昇して、
地階が1階になるんですね。分かりません>_
#突っ込みの切れが悪い・・・
表記をアメリカ式からイギリス式に変えた?
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鉄道が街の衰退を予測していいのか (スコア:0)
この路線に限らず、本数を減らすとか路線をなくすとか
もう今より上がっていくことがないということを暗に
示しているようで悲しく感じる。
鉄道は地図に載るけども、バス路線は地図に載らないから
ますます遠隔地という感じがしてくる。
Re: (スコア:0)
国鉄民営化のときに輸送密度4000以下の路線はまとめて処分したはずなのに、最近のローカル線は軒並500人以下なんだもの。
沿線住民が今日から8倍乗るようにならない限り、どんどん廃線して便利で小回りの効くバスに替えないとますます衰退するだけだよ。
Re: (スコア:0)
鉄道を作る前は鉄道の利用者はゼロなんですよ。
鉄道の駅を作ると、そのあたりの地下は上昇して、人口は増加します。バスは「遅刻」するので、まともに通勤に使えない、という歴史があるんですね。すると、労働者や児童は引っ越さざるを得ません。
Re: (スコア:0)
そのあたりの地下は上昇して、
地階が1階になるんですね。分かりません>_
#突っ込みの切れが悪い・・・
Re:鉄道が街の衰退を予測していいのか (スコア:1)
そのあたりの地下は上昇して、
地階が1階になるんですね。分かりません>_
表記をアメリカ式からイギリス式に変えた?