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東日本大震災で被災したJR気仙沼線と大船渡線、復旧断念へ」記事へのコメント

  • この路線に限らず、本数を減らすとか路線をなくすとか
    もう今より上がっていくことがないということを暗に
    示しているようで悲しく感じる。

    鉄道は地図に載るけども、バス路線は地図に載らないから
    ますます遠隔地という感じがしてくる。

    • 需要の予測を読み違えた設備投資は悲惨ですよ。
      根拠もなく将来の盛り上がりを期待していると、結果的に沿線住民もそのツケを払わされることも少なくないです。

      --
      うじゃうじゃ
      • by Anonymous Coward

        上越新幹線「せやな」

        # 今、座席数で見た場合の一番輸送力のある新幹線車両って上越新幹線で使われてるE4系なんですぜ?

        • by Anonymous Coward

          だから何だというう話なんですか?
          鉄オタ^h^h道ファンじゃないんで意味が分かりません。

          • by Anonymous Coward

            単に既存の新幹線の中で上越新幹線が一番赤字かそれに近いってだけだろ
            (建設そのものが国鉄時代の事業でJRは成果物を引き継いで運用してるだけだから赤字なのか単純に計算できないけど)

            「軽く後押しした」から「猛烈にプッシュかけた」まで諸説あるけど、田中角栄の影響力で作られた新幹線だということ事態は否定する人はそうそう居るまいし
            その根拠が高度経済成長期の勢いそのままに伸びることを想定したガバガバな試算も含まれてたわけで、まさにツリーのネタの通りじゃん

アレゲはアレゲを呼ぶ -- ある傍観者

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