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マレーシア機は親ロシア派が撃墜と断定、オランダ報告書案」記事へのコメント

  • 現政府側の停戦合意無視での武力侵攻による首都制圧やその後のロシア系住民弾圧は無条件で擁護する西側諸国ですし。
    日本の報道も多くは同調してましたしね。

    #ロシア側の主張が正しいかどうかとはまた別問題。

    --

    ψアレゲな事を真面目にやることこそアレゲだと思う。
    • Re: (スコア:4, 参考になる)

      by Anonymous Coward

      各国政府は政治的思惑に従って事実を歪めて発表することがあり、マスコミや民衆も憶測でデマを垂れ流すから、
      航空事故調査委員会というものは、それらの圧力から独立して調査できるように尋常でない努力を払っている。
      調査官は元航空機パイロットなどの現場の人間が中心となっており、危険な飛行計画を立てたり、
      危険な機体で飛ぶことの恐ろしさを誰よりも知っており、
      血まみれの座席、バラバラになった手首、燃料と人の脂が交じり合って焼ける匂い、娘を失った絶望に突き落とされた親たち、
      そういう、ニュースからは感じられない航空機事故の地獄を生で目にした上で、真相究明と再発防止を誓い、事故調査に取り組んでいる。
      お茶の間でネットやワイドショ

      • by Anonymous Coward on 2015年07月26日 12時13分 (#2853420)

        >ぜひメーデー!:航空機事故の真実と真相 [ngcjapan.com]をご覧頂きたい。
        >実際の調査官が、各国政府や航空機メーカーの圧力、マスコミの無責任な報道、根拠の無いデマと戦い、
        >どのように真相究明に取り組んでいるかよくわかる。

        日航機墜落 原因は「修理ミス」 米政府、意図的に漏えい
        http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2015072602000125.html [tokyo-np.co.jp]
        日本の運輸省航空事故調査委員会が情報公開をためらったことを受け、事故原因がボーイング同型機全般の構造上の問題に起因するのではなく、事故機だけの固有の問題であることを早期に明らかにし、同型機の安全性をアピールする狙いがあった。日本の事故調が早期の情報公開を避けたのは、刑事捜査していた群馬県警への配慮や、修理ミス情報に確信が持てなかったためとみられる。
        シュリード氏は「連邦航空局(FAA)や米議会が、同型機への問題の波及を気にしていた」と当時の事情を語った。

        ほれ早く反論してみせろ

        親コメント

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