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商品として良い・悪いは別として、面白くない。数年前にうちの近所のベンチャー企業が電動スクーター作ってて、社長が「電動原付は定格600Wまでしか認められてないんだけど、こっそりモーター交換しちゃえば(ガソリンエンジンより)簡単にチューンアップできるし」とか「インバーター積んでメインバッテリーからAC100V取り出せるようにしたら、レジャーに便利じゃん」とか色々言ってて少し楽しみだったんだけど、4年前からぱったり情報を聞かなくなった。
#やっぱりインホイールモーターじゃないとなー。
インホイールなんてやだー 駆動部に直接衝撃が来るじゃないですかー
というわけで、すげー昔から話はでるけど実用化されてない技術でもありますね。
#どうせならインホイールキャタピラにしちゃえばいいんだと思います。
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弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家
アレゲ的ではない (スコア:0)
商品として良い・悪いは別として、面白くない。
数年前にうちの近所のベンチャー企業が電動スクーター作ってて、社長が
「電動原付は定格600Wまでしか認められてないんだけど、こっそりモーター交換しちゃえば(ガソリンエンジンより)簡単にチューンアップできるし」とか
「インバーター積んでメインバッテリーからAC100V取り出せるようにしたら、レジャーに便利じゃん」とか色々言ってて少し楽しみだったんだけど、4年前からぱったり情報を聞かなくなった。
#やっぱりインホイールモーターじゃないとなー。
Re:アレゲ的ではない (スコア:0)
インホイールなんて
やだー 駆動部に直接衝撃が来るじゃないですかー
というわけで、すげー昔から話はでるけど実用化されてない技術でもありますね。
#どうせならインホイールキャタピラにしちゃえばいいんだと思います。