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>DMVを動かすには現状では鉄道とバスの二つの免許が必要で、1台に2人の運転手が必要になる1人が2つの免許を取れば済むことでは?どっちか一方しか取れない制限があるとか??
先日の秋葉原付近の支柱が倒れた時に鉄道車輪を付けたトラックが線路を走って行ったけどあの手も2種類の免許がいるんだろうか?
それとも2種(人を運ぶから)なのでなのかが分からないな
軌陸車は、鉄道側の免許は不要です。鉄道の場合、営業線で営業中に運転をする場合にだけ免許が必要で、線路閉鎖をかけて旅客・貨物営業しない形で運転するときは必要ないのです。だから、保線機械などは正規の免許を持っていない人が運転します。おそらく、鉄道会社では内部資格のようなものを設けて、講習を受けた人だけ扱わせるとかの処置はしているはずですが、国家資格ではないです。
DMVはお客さんを乗せるものなので、いずれにせよ甲種内燃車免許が必要ですね。
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人生unstable -- あるハッカー
北海道新聞の記事、謎 (スコア:1)
>DMVを動かすには現状では鉄道とバスの二つの免許が必要で、1台に2人の運転手が必要になる
1人が2つの免許を取れば済むことでは?
どっちか一方しか取れない制限があるとか??
Re: (スコア:0)
先日の秋葉原付近の支柱が倒れた時に鉄道車輪を付けたトラックが線路を走って行ったけど
あの手も2種類の免許がいるんだろうか?
それとも2種(人を運ぶから)なのでなのかが分からないな
Re:北海道新聞の記事、謎 (スコア:3, 参考になる)
軌陸車は、鉄道側の免許は不要です。
鉄道の場合、営業線で営業中に運転をする場合にだけ免許が必要で、
線路閉鎖をかけて旅客・貨物営業しない形で運転するときは必要ないのです。
だから、保線機械などは正規の免許を持っていない人が運転します。
おそらく、鉄道会社では内部資格のようなものを設けて、講習を受けた人だけ
扱わせるとかの処置はしているはずですが、国家資格ではないです。
DMVはお客さんを乗せるものなので、いずれにせよ甲種内燃車免許が必要ですね。