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個人的には、転倒時の巻き込み(将棋倒し)の危険性を考えると、振動や段差の大きいエスカレーターは歩行禁止にすべきだとは思う。
高齢者には一度止まっている状況から歩き出すのが大変な人がいて、エスカレーターの終点部分でうまく歩きだせずに止まってしまうことがあります。そういった時に、現状では空いている右側(関西では左側)のスペースを利用して避けることができますが、横2人ともいたら避けることができずに、将棋倒しになってしまう恐れがあるのでは?
また、将棋倒しが発生した場合、横に2人・全段に空きが無く乗っていると回避スペースがなくなるので危険だと思います。
あと、「日本エレベーター協会」は、片側開けに文句を言う前に、両側・全段に乗った場合に「耐荷重」をオーバーしてしまう問題を解決すべきでは? 耐荷重は1段1人前提で計算されているようですので、このまま1段に2人乗ると、耐荷重オーバーで逆走する危険もあります。
全段2人ずつ乗りはじめる状況は通勤ラッシュの駅構内以外にありませんから。処理能力を超える特殊な運用を許しているのがそもそもの間違いです。
エスカレーターの速度を下げたり、ステップを広げて歩きにくい幅にして、急ぐ人を階段に誘導するといいと思います。輸送速度は落ちますが、エスカレーターは加速装置ではないので階段より効率が悪くてもいいのです。エスカレーターに乗る十数秒すら待てない超無計画な人間は冷遇されてしかるべきなのです。
エスカレーターは駅にしか設置されていないわけではないですし、駅以外に設置されたエスカレーターでまさに重量オーバーによる逆走が発生したのを忘れたのですか?
あれは設計ミスで強度が不足していた欠陥品の話であって、まともな設計なら逆走はありえない。最低でも安全装置が働いてそこで停止する。ネジ一本で全荷重を支えるなんて、素人でもやらんだろ。
危険と言えば、降り口で床が外れて、そのまま機械に引きずり込まれて死亡した事件もあったよね。じゃあ、エスカレーターを降りる時は飛び跳ねろとでも?https://www.youtube.com/watch?v=RcpjOIH7bG4 [youtube.com]
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計算機科学者とは、壊れていないものを修理する人々のことである
横2人で乗っていたら将棋倒しの危険がむしろ高まるのでは? (スコア:5, 参考になる)
高齢者には一度止まっている状況から歩き出すのが大変な人がいて、エスカレーターの終点部分でうまく歩きだせずに止まってしまうことがあります。そういった時に、現状では空いている右側(関西では左側)のスペースを利用して避けることができますが、横2人ともいたら避けることができずに、将棋倒しになってしまう恐れがあるのでは?
また、将棋倒しが発生した場合、横に2人・全段に空きが無く乗っていると回避スペースがなくなるので危険だと思います。
あと、「日本エレベーター協会」は、片側開けに文句を言う前に、両側・全段に乗った場合に「耐荷重」をオーバーしてしまう問題を解決すべきでは? 耐荷重は1段1人前提で計算されているようですので、このまま1段に2人乗ると、耐荷重オーバーで逆走する危険もあります。
Re: (スコア:0)
全段2人ずつ乗りはじめる状況は通勤ラッシュの駅構内以外にありませんから。
処理能力を超える特殊な運用を許しているのがそもそもの間違いです。
エスカレーターの速度を下げたり、ステップを広げて歩きにくい幅にして、急ぐ人を階段に誘導するといいと思います。
輸送速度は落ちますが、エスカレーターは加速装置ではないので階段より効率が悪くてもいいのです。
エスカレーターに乗る十数秒すら待てない超無計画な人間は冷遇されてしかるべきなのです。
Re:横2人で乗っていたら将棋倒しの危険がむしろ高まるのでは? (スコア:-1)
エスカレーターは駅にしか設置されていないわけではないですし、駅以外に設置されたエスカレーターでまさに重量オーバーによる逆走が発生したのを忘れたのですか?
Re: (スコア:0)
あれは設計ミスで強度が不足していた欠陥品の話であって、まともな設計なら逆走はありえない。
最低でも安全装置が働いてそこで停止する。ネジ一本で全荷重を支えるなんて、素人でもやらんだろ。
危険と言えば、降り口で床が外れて、そのまま機械に引きずり込まれて死亡した
事件もあったよね。じゃあ、エスカレーターを降りる時は飛び跳ねろとでも?
https://www.youtube.com/watch?v=RcpjOIH7bG4 [youtube.com]