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駅なんかだとエスカレータしかない所があってそうするとホームのキャパ上絶対微妙だろっていう所がある。バリアフリーだ弱者に弱い駅作りだっていうのは理解出来るけど弱者って言葉を便利に使っているのが居るだけで実際駅の昇降全てにエスカレータは必要ないでしょ東横線渋谷のエスカレータ(2列分)+階段2列分の所とか普通に階段四列で昇降2列ずつで良いと思うし。その上で各駅の昇降マップをもっと啓発すれば良いと思うの。ここにエレベータ、ここに階段、ここにエスカレータって分けておけば良いと思う。
一番よくわかんないのが乗る駅、降りる駅わかってるはずなのに車いすの人を降車駅のエレベータ近くに載せないのがよくわからない
> 車いすの人を降車駅のエレベータ近くに載せないのがよくわからない
車両の車いすスペースがどこにあるかによるんじゃないかな。
あれは必ずしも車椅子スペースに乗せるわけじゃない。
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あつくて寝られない時はhackしろ! 386BSD(98)はそうやってつくられましたよ? -- あるハッカー
エスカレーターなくせば良いんだよ (スコア:0)
駅なんかだとエスカレータしかない所があって
そうするとホームのキャパ上絶対微妙だろっていう所がある。
バリアフリーだ弱者に弱い駅作りだっていうのは理解出来るけど
弱者って言葉を便利に使っているのが居るだけで実際駅の昇降全てにエスカレータは必要ないでしょ
東横線渋谷のエスカレータ(2列分)+階段2列分の所とか普通に階段四列で昇降2列ずつで良いと思うし。
その上で各駅の昇降マップをもっと啓発すれば良いと思うの。
ここにエレベータ、ここに階段、ここにエスカレータって分けておけば良いと思う。
一番よくわかんないのが乗る駅、降りる駅わかってるはずなのに
車いすの人を降車駅のエレベータ近くに載せないのがよくわからない
Re: (スコア:0)
> 車いすの人を降車駅のエレベータ近くに載せないのがよくわからない
車両の車いすスペースがどこにあるかによるんじゃないかな。
Re:エスカレーターなくせば良いんだよ (スコア:0)
あれは必ずしも車椅子スペースに乗せるわけじゃない。