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啓発運動をきっかけにエスカレーター利用方法がネット上で議論に」記事へのコメント

  • 駅なんかだとエスカレータしかない所があって
    そうするとホームのキャパ上絶対微妙だろっていう所がある。
    バリアフリーだ弱者に弱い駅作りだっていうのは理解出来るけど
    弱者って言葉を便利に使っているのが居るだけで実際駅の昇降全てにエスカレータは必要ないでしょ
    東横線渋谷のエスカレータ(2列分)+階段2列分の所とか普通に階段四列で昇降2列ずつで良いと思うし。
    その上で各駅の昇降マップをもっと啓発すれば良いと思うの。
    ここにエレベータ、ここに階段、ここにエスカレータって分けておけば良いと思う。

    一番よくわかんないのが乗る駅、降りる駅わかってるはずなのに
    車いすの人を降車駅のエレベータ近くに載せないのがよくわからない

    • by Anonymous Coward on 2015年09月19日 15時18分 (#2885996)

      永田町駅の長いエスカレーター(半蔵門線ホーム~有楽町線方面)が1台(3台中)故障したために、朝の通勤時間帯に
      降車客がホームにあふれて半蔵門線の電車までダイヤ乱れを起こした事件を思い出した。なお階段はバリアフリー工事のため長らく閉鎖中。

      親コメント

コンピュータは旧約聖書の神に似ている、規則は多く、慈悲は無い -- Joseph Campbell

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