「VW及びAudiが排ガス規制を不当にクリア」記事へのコメント

どう対応するのかな

[Anonymous Coward]

ソフトウェアを排ガス規制に適応するように書き換えると走りに影響が出るから、試験用のソフトウェアと実走行用のソフトウェアの二つを用意する必要があったってことなのかな。

だとすると単純にソフトウェアを書き換えると、排ガス基準はクリアできるが、走りは劣化すると思われる。
対応としては、金銭で手を打つか、エンジンを交換するか、ソフトウェアの改良で排ガス規制と走りの両立をはかるか、になるのかな。
排ガス基準と走りを両立するエンジンもしくはソフトウェアの用意は難しいから、車の払い戻しか、ソフトウェア修正の上で、走りの劣化分を金銭での補償になるのかな。

ユーザによっては排ガス規制？、そんなのしらね！。俺はこのまま乗り続けるぜ、って人も多いかもしれない。

Re:

[Anonymous Coward]

日本のハイブリッド車でも試験用チューンしてるって聞いたことある

Re:どう対応するのかな

[Anonymous Coward]

決められたルールの範囲内で燃費特化グレードを設定してます。
http://clicccar.com/2013/09/10/230211/ [clicccar.com]

Re:

[Anonymous Coward]

昔あったレッツノートの軽量特化版みたいなものか。
バッテリーを2セルに減らし、HDDも1.8インチにダウンサイズしたやつ。

Re:

[Anonymous Coward]

ソースとかあると説得力でるよ！

Re:

[Anonymous Coward]

カルフォルニアあたりだと、売買に伴って「スモッグテスト」をしなきゃならんので、この時に誤魔化していたとなるとちょっと問題になりませんかね？

Re:

[Anonymous Coward]

スモッグテストなんてあるんだ。
日本でも車検のときにやればいいのに。それとも、もうやってる？

Re:

[Anonymous Coward]

何を見ているのか（加州に相当するのか）知りませんが、とりあえず大昔からやってます

Re:

[Anonymous Coward]

資料がちょっと古いと思いますが………
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2001/00510/contents/00015.htm [zaidan.info]

Re:

[Anonymous Coward]

始動直後にテストされるから生ガスを吹いて車検が通らない、なんて話をどっかで見たな。
ECU改造かボアアップか何かの話だった。

Re:

[Anonymous Coward]

私も上記の方法以外で対応しか思いつかない。（三流メーカーなら無視するや、GM的に倒産ガラガラポンとかもあるか）

規制適応して性能や資産価値が下がった車の保障額ってどう試算するんでしょうなぁ