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JR西日本、三江線の廃止を検討」記事へのコメント

  • 廃線やむなし、仕方ないんじゃない? 地方の人たち、電車乗らないよね。車が第一の選択肢で、車に乗れない事情(主に学生)があれば電車。ただで少ない人口で、「滅多に使わないけど、バックアップなんだからお前の金で維持しておけよ」ってのが多いんじゃ無理だよ。

    知事のコメントにある「沿線住民にとって持続可能な公共交通機関を構築することが大事だ」ってのは妥当だと思うけどなぁ。鉄道じゃなきゃいけない理由って何だろう。

    • Re: (スコア:5, すばらしい洞察)

      by Anonymous Coward

      >鉄道じゃなきゃいけない理由

      三陸のほうの震災被災路線がBRT化する(検討中だっけ?)際に聞いたのですが、
      地元民というよりは観光客の増減に鉄道の有無が影響するそうで
      特に、観光で地元経済が維持されているような地域では死活問題だとか。

      鉄道だと
      ・ほぼ一律で全国共通の乗降のルール
      ・時刻表が旅行の計画段階で入手でき、災害が起きない限りほぼ時刻表どおりに運行される
      ・地元の旅行会社などで切符が手配できることが多い
      ・「駅」に行けば、乗り場がわかる。「駅」は大体外見上わかりやすい。
      ・なので、乗り継ぎに不安を感じることは、よほど無理な乗り継ぎ時間を計画しない限り大丈夫

      • by Anonymous Coward

        ここまで鉄道とそれ以外のメリット・デメリットがわかっているのであれば、単に
        「バスを便利にするために、実際にアクションを起こす」
        ことをサボっているだけに思えます。

        # 口汚く言えば、「親切な他人が助けてくれると思うなよ」ということ。

        • by Anonymous Coward on 2015年10月24日 18時26分 (#2905858)

          バスは地元のニーズに最適化しているので、
          外部の電車乗りの利便性なんて、よっぽど観光を重視してるところでなければ
          ほぼどーでもいい話です。鉄道ファンはそう多くもないし、お金も大して落としませんからね。

          彼らの選択肢として残されているのは、このように無駄な議論のネタにすることくらいです。
          サボるも何も、そもそもお気楽な第三者なんだからいちいちアクションを起こす義務はないんですよ

          #人は何も生産的な結果だけを求めて労力を費やすとは限らないってこと。

          親コメント
          • よくわかりませんが、JR西みたいな大手から予約・発券、時刻・路線検索し易い仕組みを構築してくれって話な気がします。
            細かい路線バスは兎も角、今回のような代替路線についててですが。

            親コメント
          • by Anonymous Coward

             実際問題として、平均通過人員が二桁の路線ですと観光客も第一選択ではないですね。
            というか、観光客の第一選択だとしたら、観光地とは言えないレベルです。
            なにしろ、一日辺り百人いかないわけですから…。

あと、僕は馬鹿なことをするのは嫌いですよ (わざとやるとき以外は)。-- Larry Wall

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