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廃線やむなし、仕方ないんじゃない? 地方の人たち、電車乗らないよね。車が第一の選択肢で、車に乗れない事情(主に学生)があれば電車。ただで少ない人口で、「滅多に使わないけど、バックアップなんだからお前の金で維持しておけよ」ってのが多いんじゃ無理だよ。
知事のコメントにある「沿線住民にとって持続可能な公共交通機関を構築することが大事だ」ってのは妥当だと思うけどなぁ。鉄道じゃなきゃいけない理由って何だろう。
バスはデメリットも多いので、鉄道沿線住人なら鉄道を維持して欲しいと考えるのはわからなくもない。
・常にダイヤが安定しない。平時から5~10分くらいずれているので時刻表があてにならない。特に通勤通学の時間帯や悪天候だとどうしようもない。
・臭いとにかく臭い。中も臭いし外も臭い。車酔いの大きな原因の1つでもある。
・高い同程度の距離でも電車に比べたら3~5倍の運賃がかかる。
・支払いが不便常に同じ場所で乗り降りする人でなければ、いくらかかるのか直前までわからない。両替が必要になっても簡単にできない。
・常にダイヤが安定しない。
本数少ないならGPS載っけてネットで見られるようになんねえかな。なんねえよな。廃止されるような路線じゃ金無いしな。
都会ならやってますね。たとえば神奈中 [kanachu.jp]。停留所まであと何分で来るかリアルタイムでわかるので便利です。
さすがに、このレベルを三江線エリアのバス路線にまで要求できないでしょうけど。
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UNIXはただ死んだだけでなく、本当にひどい臭いを放ち始めている -- あるソフトウェアエンジニア
地方に来て思ったこと (スコア:5, すばらしい洞察)
廃線やむなし、仕方ないんじゃない? 地方の人たち、電車乗らないよね。車が第一の選択肢で、車に乗れない事情(主に学生)があれば電車。ただで少ない人口で、「滅多に使わないけど、バックアップなんだからお前の金で維持しておけよ」ってのが多いんじゃ無理だよ。
知事のコメントにある「沿線住民にとって持続可能な公共交通機関を構築することが大事だ」ってのは妥当だと思うけどなぁ。鉄道じゃなきゃいけない理由って何だろう。
一般論としてのバスの問題点 (スコア:1)
バスはデメリットも多いので、鉄道沿線住人なら鉄道を維持して欲しいと考えるのはわからなくもない。
・常にダイヤが安定しない。
平時から5~10分くらいずれているので時刻表があてにならない。
特に通勤通学の時間帯や悪天候だとどうしようもない。
・臭い
とにかく臭い。中も臭いし外も臭い。
車酔いの大きな原因の1つでもある。
・高い
同程度の距離でも電車に比べたら3~5倍の運賃がかかる。
・支払いが不便
常に同じ場所で乗り降りする人でなければ、いくらかかるのか直前までわからない。
両替が必要になっても簡単にできない。
ψアレゲな事を真面目にやることこそアレゲだと思う。
Re: (スコア:0)
・常にダイヤが安定しない。
本数少ないならGPS載っけてネットで見られるようになんねえかな。
なんねえよな。廃止されるような路線じゃ金無いしな。
Re:一般論としてのバスの問題点 (スコア:0)
都会ならやってますね。たとえば神奈中 [kanachu.jp]。
停留所まであと何分で来るかリアルタイムでわかるので便利です。
さすがに、このレベルを三江線エリアのバス路線にまで要求できないでしょうけど。