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もんじゅマネジメントの課題と対策 [nsr.go.jp]
これをみると「もんじゅ」が20年間運転停止していることで、現場の士気の低下や職員の経験不足などが指摘されているな。
>「もんじゅ」が20年間運転停止していることで、現場の士気の低下や職員の経験不足などが指摘されているな。ってそもそも事故で20年間停止しなきゃいけなくなった、最初の事故ですら、
「職員の怠慢と安全軽視が原因の設計ミスと整備確認ミス」じゃねーか。
それで、キチンと対策と整備、安全確認しろって言われても何一つ改善しよーとしなかったから運転許可下りなかったんだろがよ。一度再開の話あった時にすぐにまた事故ったのはどこのだれ?
士気の低下ってのは、最初は士気がある程度あった時に言えることだっての。最初からずん何処の低空飛行(あっ飛行してねーや潜ってる)だったろがよ。
改善しろと言われて、20年以上何一つ改善しないから20年停止したままなんだろがよ。あほか。
職員って言っても現場にいるのは派遣とバイトだろ?社員にすれば上がるさ。
> 職員って言っても現場にいるのは派遣とバイトだろ?
もんじゅの現場だとおそらく(多重)下請け会社の作業員でしょうね。下請け会社と作業員との労働契約が無期雇用契約の正社員じゃなくて、非正規社員という可能性も高いですが。
いかん。ラジヲマン思い出しちゃった。でも、あながちウソでも大げさでも無かったという所が一番怖いわな。
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日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
第38回原子力規制委員会臨時会議、資料出ました (スコア:2)
もんじゅマネジメントの課題と対策 [nsr.go.jp]
これをみると「もんじゅ」が20年間運転停止していることで、現場の士気の低下や職員の経験不足などが指摘されているな。
モデレータは基本役立たずなの気にしてないよ
Re: (スコア:2, 参考になる)
>「もんじゅ」が20年間運転停止していることで、現場の士気の低下や職員の経験不足などが指摘されているな。
ってそもそも事故で20年間停止しなきゃいけなくなった、最初の事故ですら、
「職員の怠慢と安全軽視が原因の設計ミスと整備確認ミス」じゃねーか。
それで、キチンと対策と整備、安全確認しろって言われても何一つ改善しよーとしなかったから運転許可下りなかったんだろがよ。
一度再開の話あった時にすぐにまた事故ったのはどこのだれ?
士気の低下ってのは、最初は士気がある程度あった時に言えることだっての。最初からずん何処の低空飛行(あっ飛行してねーや潜ってる)だったろがよ。
改善しろと言われて、20年以上何一つ改善しないから20年停止したままなんだろがよ。
あほか。
Re:第38回原子力規制委員会臨時会議、資料出ました (スコア:0)
職員って言っても現場にいるのは派遣とバイトだろ?社員にすれば上がるさ。
Re: (スコア:0)
> 職員って言っても現場にいるのは派遣とバイトだろ?
もんじゅの現場だとおそらく(多重)下請け会社の作業員でしょうね。
下請け会社と作業員との労働契約が無期雇用契約の正社員じゃなくて、非正規社員という可能性も高いですが。
Re: (スコア:0)
いかん。
ラジヲマン思い出しちゃった。
でも、あながちウソでも大げさでも無かったという所が一番怖いわな。