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もんじゅマネジメントの課題と対策 [nsr.go.jp]
これをみると「もんじゅ」が20年間運転停止していることで、現場の士気の低下や職員の経験不足などが指摘されているな。
>「もんじゅ」が20年間運転停止していることで、現場の士気の低下や職員の経験不足などが指摘されているな。ってそもそも事故で20年間停止しなきゃいけなくなった、最初の事故ですら、
「職員の怠慢と安全軽視が原因の設計ミスと整備確認ミス」じゃねーか。
それで、キチンと対策と整備、安全確認しろって言われても何一つ改善しよーとしなかったから運転許可下りなかったんだろがよ。一度再開の話あった時にすぐにまた事故ったのはどこのだれ?
士気の低下ってのは、最初は士気がある程度あった時に言えることだっての。最初からずん何処の低空飛行(あっ飛行してねーや潜ってる)だったろがよ。
改善しろと言われて、20年以上何一つ改善しないから20年停止したままなんだろがよ。あほか。
>「職員の怠慢と安全軽視が原因の設計ミスと整備確認ミス」じゃねーか。
こういう世論で20年間停止してるんですねわかります。
原型炉でこれですから、原子力に限らす軍事開発や宇宙開発も同様ですが、何なんでしょうね全くミスを許さないこの風潮。
人間そんなミス侵さない勤勉な動物でしたっけ?
まあ、確かに一時冷却系の検査とかちゃんとして欲しいけどね
>原型炉でこれですから、原子力に限らす軍事開発や宇宙開発も同様ですが、>何なんでしょうね全くミスを許さないこの風潮。
ミスはともかく、隠蔽はダメでしょ。
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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
第38回原子力規制委員会臨時会議、資料出ました (スコア:2)
もんじゅマネジメントの課題と対策 [nsr.go.jp]
これをみると「もんじゅ」が20年間運転停止していることで、現場の士気の低下や職員の経験不足などが指摘されているな。
モデレータは基本役立たずなの気にしてないよ
Re: (スコア:2, 参考になる)
>「もんじゅ」が20年間運転停止していることで、現場の士気の低下や職員の経験不足などが指摘されているな。
ってそもそも事故で20年間停止しなきゃいけなくなった、最初の事故ですら、
「職員の怠慢と安全軽視が原因の設計ミスと整備確認ミス」じゃねーか。
それで、キチンと対策と整備、安全確認しろって言われても何一つ改善しよーとしなかったから運転許可下りなかったんだろがよ。
一度再開の話あった時にすぐにまた事故ったのはどこのだれ?
士気の低下ってのは、最初は士気がある程度あった時に言えることだっての。最初からずん何処の低空飛行(あっ飛行してねーや潜ってる)だったろがよ。
改善しろと言われて、20年以上何一つ改善しないから20年停止したままなんだろがよ。
あほか。
Re: (スコア:0)
>「職員の怠慢と安全軽視が原因の設計ミスと整備確認ミス」じゃねーか。
こういう世論で20年間停止してるんですねわかります。
原型炉でこれですから、原子力に限らす軍事開発や宇宙開発も同様ですが、
何なんでしょうね全くミスを許さないこの風潮。
人間そんなミス侵さない勤勉な動物でしたっけ?
まあ、確かに一時冷却系の検査とかちゃんとして欲しいけどね
Re:第38回原子力規制委員会臨時会議、資料出ました (スコア:0)
>原型炉でこれですから、原子力に限らす軍事開発や宇宙開発も同様ですが、
>何なんでしょうね全くミスを許さないこの風潮。
ミスはともかく、隠蔽はダメでしょ。