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たしかに一般の「日本企業」が人間信号機を使うことは稀かもしれませんね。(あるっちゃある。駐車場での誘導など)しかし道路工事現場では普通ですね。逆に諸外国ではどうしているのでしょう?
普通の2車線道路を片側通行にして信号機でやったら大渋滞で、警備員に切り替えた工事現場がありました。手信号だと何十秒で切り替わるだけの信号機よりはスムーズな交通を実現できるわけですが、彼らは交通量によってタイミングを調整してくれるスマートなソリューションを持っているのでしょうか?
片側通行にしていくらかでも通そうとするから渋滞するのです。http://jirof.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/post-abef.html [cocolog-nifty.com]
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人間信号機 (スコア:0)
たしかに一般の「日本企業」が人間信号機を使うことは稀かもしれませんね。
(あるっちゃある。駐車場での誘導など)
しかし道路工事現場では普通ですね。
逆に諸外国ではどうしているのでしょう?
Re: (スコア:0)
普通の2車線道路を片側通行にして信号機でやったら大渋滞で、警備員に切り替えた工事現場がありました。
手信号だと何十秒で切り替わるだけの信号機よりはスムーズな交通を実現できるわけですが、
彼らは交通量によってタイミングを調整してくれるスマートなソリューションを持っているのでしょうか?
Re:人間信号機 (スコア:0)
片側通行にしていくらかでも通そうとするから渋滞するのです。
http://jirof.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/post-abef.html [cocolog-nifty.com]