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バックモニターカメラがミラーと併用で既にある程度普及していますから、だいたいの実力は想像できませんか？個人的には、透過性に欠ける車がますます増えて、数台前方の様子を見にくくなりそうで嫌だなあと感じます。
その代わりにボディーを擦るだけじゃね。
＞バックモニターカメラがミラーと併用で既にある程度普及していますから、だいたいの実力は想像できませんか？それこそ、要求仕様の問題じゃね。その手のミラーの「補助」でミラーと「併用」するものでは、その程度で十分という判断でしょう。それ以上の解像度のものが実用化されていても、必要最小限の解像度に押さえてコストダウンする。
問題は今後ミラーを完全に置き換えるだけのカメラとモニターが搭載された場合に、コスト的にどうなるかですねー。まだまだ高く付くので、空力重視の一部のスポーツカー辺りから採用されることになるかも。
最初は大型長距離トラックでしょうね。ミラー外して空力良くなって実燃費がリッター0.1kmも良くなれば元取れますって世界ですから。
昔のフェラーリにはミラーは片側しかなかったのが懐かしい。
モーターショーの記事にでていましたね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2015tokyo/20151031_7284... [impress.co.jp]サイドミラーがない代わりに小さな棒が出ており、その先にカメラが装着されている
一番下のUDトラックスのところ。でもこのサイズだと、高さに気をつけないと、すり抜けるバイクや自転車の顔に突き刺さりそう…
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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
交差点ではとなりの車がミラー擦る心配なくなったと (スコア:0)
バックモニターカメラがミラーと併用で既にある程度普及していますから、だいたいの実力は想像できませんか？
個人的には、透過性に欠ける車がますます増えて、数台前方の様子を見にくくなりそうで嫌だなあと感じます。
Re: (スコア:0)
その代わりにボディーを擦るだけじゃね。
＞バックモニターカメラがミラーと併用で既にある程度普及していますから、だいたいの実力は想像できませんか？
それこそ、要求仕様の問題じゃね。
その手のミラーの「補助」でミラーと「併用」するものでは、その程度で十分という判断でしょう。
それ以上の解像度のものが実用化されていても、必要最小限の解像度に押さえてコストダウンする。
問題は今後ミラーを完全に置き換えるだけのカメラとモニターが搭載された場合に、コスト的に
どうなるかですねー。まだまだ高く付くので、空力重視の一部のスポーツカー辺りから採用される
ことになるかも。
Re:交差点ではとなりの車がミラー擦る心配なくなったと (スコア:0)
最初は大型長距離トラックでしょうね。
ミラー外して空力良くなって実燃費がリッター0.1kmも良くなれば元取れますって世界ですから。
昔のフェラーリにはミラーは片側しかなかったのが懐かしい。
Re: (スコア:0)
モーターショーの記事にでていましたね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2015tokyo/20151031_7284... [impress.co.jp]
サイドミラーがない代わりに小さな棒が出ており、その先にカメラが装着されている
一番下のUDトラックスのところ。
でもこのサイズだと、高さに気をつけないと、すり抜けるバイクや自転車の顔に突き刺さりそう…