アカウント名:
パスワード:
まったく見ないのだけど、実際にどれだけ造られているのか。造られた場所の交通量はどの程度なのか、もともと死亡事故は発生していたところなのか。渋滞につながらないのか。
> まったく見ないのだけど、実際にどれだけ造られているのか。
タレコミで紹介されているリンク先から：
信号機のない環状交差点「ラウンドアバウト」が、導入されてから１１月末までの１年３カ月で、７都府県の１２カ所から１５都府県の４９カ所に増えた。警察庁が３日、発表した。来春には１９都府県の５８カ所になる予定
ラウンドアバウトにする前後の比較や、統計的に言って49カ所×1年の間に死亡事故が起こる確率はどれくらいなのかとかは、考慮が必要でしょうね。とりあえず今回から言えるのは、決定的な改悪ということはない、というくらいかな。
交差点の数は約100万 (*1)2014年の死亡事故は4113件．ただしこれは交差点以外の事故も含む
仮に，年4000件，交差点で死亡事故が発生しているとすると一つの交差点で死亡事故が発生する確率 p = 4000/100万交差点で事故が発生しない確率 (1-p)49個の交差点で事故が一度も発生しない確率 q = (1-p)^49電卓で計算すると p=82%だから49個の交差点で死亡事故が発生する確率は 18% となりました
*1 http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/joho_tsusin/policyreports/joho_tsus... [soumu.go.jp]*2 厳密には2014年度の24時間以内死者数．ソースは https://ja.wikipedia.org/wiki/ [wikipedia.org]交通事故
ラウンドアバウトは、それほど交通量が多くない交差点で採用されることが多いので、単純平均とは比較できません。
じゃあ、18%よりは低くなるだろうという推測はできますよね。交差点での死亡事故の数を4000と見積もったのも、明らかに多めの見積もりです。多く見積もっても18%なのだから、実際にはもっと低いはず、と考える事ができます。
ですので、死亡事故が起きなかったのは確率的には予期された結果であるということを、この数字から、言うことができます。ラウンドアバウトが特に死亡事故が起きやすい交差点でない限りは。
実際、どうなんでしょうね?交通量の多い交差点って、死亡事故は多いんでしょうか?交通量が多いと、それほど速度も出せないし、むしろ少なくなったりとかは無いんでしょうか?
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
実際に1年間で何個造られたの？ (スコア:0)
まったく見ないのだけど、実際にどれだけ造られているのか。
造られた場所の交通量はどの程度なのか、もともと死亡事故は発生していたところなのか。
渋滞につながらないのか。
Re: (スコア:0)
> まったく見ないのだけど、実際にどれだけ造られているのか。
タレコミで紹介されているリンク先から：
ラウンドアバウトにする前後の比較や、統計的に言って49カ所×1年の間に死亡事故が起こる確率はどれくらいなのかとかは、考慮が必要でしょうね。とりあえず今回から言えるのは、決定的な改悪ということはない、というくらいかな。
Re:実際に1年間で何個造られたの？ (スコア:1)
交差点の数は約100万 (*1)
2014年の死亡事故は4113件．ただしこれは交差点以外の事故も含む
仮に，年4000件，交差点で死亡事故が発生しているとすると
一つの交差点で死亡事故が発生する確率 p = 4000/100万
交差点で事故が発生しない確率 (1-p)
49個の交差点で事故が一度も発生しない確率 q = (1-p)^49
電卓で計算すると p=82%だから
49個の交差点で死亡事故が発生する確率は 18% となりました
*1 http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/joho_tsusin/policyreports/joho_tsus... [soumu.go.jp]
*2 厳密には2014年度の24時間以内死者数．ソースは https://ja.wikipedia.org/wiki/ [wikipedia.org]交通事故
Re:実際に1年間で何個造られたの？ (スコア:1)
ラウンドアバウトは、それほど交通量が多くない交差点で採用されることが多いので、単純平均とは比較できません。
Re: (スコア:0)
じゃあ、18%よりは低くなるだろうという推測はできますよね。
交差点での死亡事故の数を4000と見積もったのも、明らかに多めの見積もりです。
多く見積もっても18%なのだから、実際にはもっと低いはず、と考える事ができます。
ですので、死亡事故が起きなかったのは確率的には予期された結果であるということを、
この数字から、言うことができます。
ラウンドアバウトが特に死亡事故が起きやすい交差点でない限りは。
Re:実際に1年間で何個造られたの？ (スコア:1)
実際、どうなんでしょうね?
交通量の多い交差点って、死亡事故は多いんでしょうか?
交通量が多いと、それほど速度も出せないし、むしろ少なくなったりとかは無いんでしょうか?