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博多の場合、44,787円の飛行機で約4時間22,750円の新幹線で約5時間1時間短縮するために倍の交通費を出すのか……主にビジネス用途なんだろうな
函館の場合、飛行機で約3時間と約4時間になるのかな価格は倍ほどの開きはなさそう
正規運賃で乗る人なんてほとんどいないんじゃ?割引運賃やツアー料金なら、飛行機の方が安いことが多々ありますよ。
ビジネス利用だと
特割(ANA,JAL)は前日までしかないので当日正規運賃で乗る人も多いんじゃないかな。あと特割はキャンセル・変更不可なので、規定的に認められなくなる会社も多いかと。
JALにはeビジネス6、ANAにはビジネスリピート という回数券制度があってな、キャンセルも変更も可能でしかも正規料金より安いんじゃ
でもまあ突発的事象対応のために今すぐ飛べという話で無い限り、打ち合わせ出張は前日までに決まるだろうから、往路は特割使うもんじゃない?
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弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家
「4時間の壁」は時間だけの問題なのか (スコア:0)
博多の場合、
44,787円の飛行機で約4時間
22,750円の新幹線で約5時間
1時間短縮するために倍の交通費を出すのか……主にビジネス用途なんだろうな
函館の場合、飛行機で約3時間と約4時間になるのかな
価格は倍ほどの開きはなさそう
Re: (スコア:0)
正規運賃で乗る人なんてほとんどいないんじゃ?
割引運賃やツアー料金なら、飛行機の方が安いことが多々ありますよ。
Re: (スコア:1)
ビジネス利用だと
特割(ANA,JAL)は前日までしかないので当日正規運賃で乗る人も多いんじゃないかな。
あと特割はキャンセル・変更不可なので、規定的に認められなくなる会社も多いかと。
Re:「4時間の壁」は時間だけの問題なのか (スコア:0)
JALにはeビジネス6、ANAにはビジネスリピート という回数券制度があってな、
キャンセルも変更も可能でしかも正規料金より安いんじゃ
でもまあ突発的事象対応のために今すぐ飛べという話で無い限り、
打ち合わせ出張は前日までに決まるだろうから、往路は特割使うもんじゃない?