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博多の場合、44,787円の飛行機で約4時間22,750円の新幹線で約5時間1時間短縮するために倍の交通費を出すのか……主にビジネス用途なんだろうな
函館の場合、飛行機で約3時間と約4時間になるのかな価格は倍ほどの開きはなさそう
国内移動で飛行機と新幹線を比べる時、時間と費用もそうですが発着地へのアクセスにかかる時間と費用を考えてしまいます。函館も博多も東京から行ったことがないけど、その辺ひっくるめるとどうなるのかな。#ぐぐるきもせず
昔は羽田まで時間がかかったから東京から新幹線に乗ったほうが早かったけど、いまは品川からそう時間もかけずに羽田に行けちゃうので国内移動は問題はない。博多の場合は空港が街中なのでこれも問題はない。
大阪まで飛行機で行く人もいるけど関空から大阪が遠い。成田近い人ならばLCCで4000円くらいでいけるからいいという人も。北海道となると新千歳から札幌がちょっと遠いですね。
飛行機の場合、東京発北海道ならホテル込で2泊3日、3泊4日あたりならツアーで3万円程度です。
東京ー大阪で関空を使う人がいるんですか?伊丹じゃないかと。本数も多いし。伊丹だと市内まで上手くいけば25分かな。(モノレール&阪急)
> 東京ー大阪で関空を使う人がいるんですか?伊丹じゃないかと。本数も多いし。東京~大阪を飛行機で飛ぶ人はもっぱらLCC目的なので成田~関空となります。
アクセス特急代を計算に入れれば、東京都心~大阪都心の移動は新幹線の方が遥かに安くて速い。そう言う意味では、LCCは成立しない。
成田~関空のLCCは、千葉~和歌山間のローカル便と考えれば成立するだろう。あとは、飛行機乗り継ぎ目的。
東京-大阪でLCCを使う人は「1円でも安く」という人だろうから、アクセス特急なんてリッチな乗り物にはのらず、成田までは当然バス移動ではないかと。。
あと、みんながみんなLCCというわけでも無いですよね。自分は座ってる時間が長いこと自体が苦痛なので、トータルの時間が変わらなかろうが、費用的には1000円ぐらい高くなることがあろうが、羽田-伊丹でレガシーキャリアに乗ることが多いです。
まあ、さすがに京都に行く時は新幹線に乗りますけど。。
LCCをローカル便として使うのはわかるが、遅延保証なし乗り継ぎ手配なしのLCCを乗り継ぎ目的で使うなんて、カネと時間をドブに捨てる行為としか思えません……。
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私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike
「4時間の壁」は時間だけの問題なのか (スコア:0)
博多の場合、
44,787円の飛行機で約4時間
22,750円の新幹線で約5時間
1時間短縮するために倍の交通費を出すのか……主にビジネス用途なんだろうな
函館の場合、飛行機で約3時間と約4時間になるのかな
価格は倍ほどの開きはなさそう
Re: (スコア:1)
国内移動で飛行機と新幹線を比べる時、時間と費用もそうですが発着地へのアクセスにかかる時間と費用を考えてしまいます。
函館も博多も東京から行ったことがないけど、その辺ひっくるめるとどうなるのかな。
#ぐぐるきもせず
Re: (スコア:2)
昔は羽田まで時間がかかったから東京から新幹線に乗ったほうが早かったけど、
いまは品川からそう時間もかけずに羽田に行けちゃうので国内移動は問題はない。
博多の場合は空港が街中なのでこれも問題はない。
大阪まで飛行機で行く人もいるけど関空から大阪が遠い。
成田近い人ならばLCCで4000円くらいでいけるからいいという人も。
北海道となると新千歳から札幌がちょっと遠いですね。
飛行機の場合、東京発北海道ならホテル込で2泊3日、3泊4日あたりならツアーで3万円程度です。
Re: (スコア:2)
東京ー大阪で関空を使う人がいるんですか?伊丹じゃないかと。本数も多いし。
伊丹だと市内まで上手くいけば25分かな。(モノレール&阪急)
Re: (スコア:2)
> 東京ー大阪で関空を使う人がいるんですか?伊丹じゃないかと。本数も多いし。
東京~大阪を飛行機で飛ぶ人はもっぱらLCC目的なので成田~関空となります。
Re:「4時間の壁」は時間だけの問題なのか (スコア:0)
アクセス特急代を計算に入れれば、東京都心~大阪都心の移動は新幹線の方が遥かに安くて速い。そう言う意味では、LCCは成立しない。
成田~関空のLCCは、千葉~和歌山間のローカル便と考えれば成立するだろう。あとは、飛行機乗り継ぎ目的。
Re: (スコア:0)
東京-大阪でLCCを使う人は「1円でも安く」という人だろうから、アクセス特急なんてリッチな乗り物にはのらず、成田までは当然バス移動ではないかと。。
あと、みんながみんなLCCというわけでも無いですよね。
自分は座ってる時間が長いこと自体が苦痛なので、トータルの時間が変わらなかろうが、費用的には1000円ぐらい高くなることがあろうが、羽田-伊丹でレガシーキャリアに乗ることが多いです。
まあ、さすがに京都に行く時は新幹線に乗りますけど。。
Re: (スコア:0)
LCCをローカル便として使うのはわかるが、遅延保証なし乗り継ぎ手配なしのLCCを乗り継ぎ目的で使うなんて、カネと時間をドブに捨てる行為としか思えません……。