アカウント名:
パスワード:
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
飛ぶ前に判明して, (スコア:1, 興味深い)
Re:飛ぶ前に判明して, (スコア:1)
マスコミが時流に乗って特ダネにしただけですよ・・・ (スコア:3, 参考になる)
この手の問題は、どこの航空会社でも出していると思いますが、大手ならば代替機を手配するのも容易なので、運行スケジュールに問題が出るような事はまず無いでしょう。
今回の件は、AirDoが数機しかない機体で運行してために、作業の長期化が運行スケジュールに大穴をあけ
--- どちらなりとご自由に --- --
Re:マスコミが時流に乗って特ダネにしただけですよ・ (スコア:-1, 余計なもの)
予備機を持っていないAirDoの経営方針自体が問題なんじゃ?
#欠航しやすいのも値段のうち?
Re:マスコミが時流に乗って特ダネにしただけですよ・ (スコア:1)
>予備機を持っていないAirDoの経営方針自体が問題なんじゃ?
>#欠航しやすいのも値段のうち?
あれだけちっぽけでナイナイ尽くしの体制でも営業できる、ってのが、
さっきの繰り返しになるけど、あの規制緩和の味噌だったはずです。
その分やすくする、と。
だから、「値段のうち?」への回答は、(少なくとも俺の認識では)乱暴にいえばYESです。
冷静に考えて、自社機が2機しか無い会社が、「ちょっとした」トラブルで
運行に丸々穴を開ける事態に陥る可能性は、大手よりも凄く高いと考えるのは当然のことだと思います。
そのリスクを甘受しないなら、AirDoを選ばなければいいだけ。他社便も色々有るわけですから。
ちなみに俺はなるべくAirDo選んでます。道内企業へのお布施だと半ば思っているので(笑)。
ま、人が、素っ気無くても自由なOS(自由を重んじる人ならばですが)を選択するのと
似てるんじゃないかなと少し思っています(^^;
ところで、AirDoについては、もっと重篤なトラブル(T_T)を起こしてしまわないかどうか、が個人的には最大の心配事です。
JALとかだと、言ってしまえば、1…2機落ちても「日本の航空会社が」無くなるなんてことは無いわけですが、
経済的に零細な地域の、経済的に零細な会社だと、一発でたちゆかなくなるだろうな、と。
#それ以前に、自分に縁のある人が巻き込まれる確率も、ちょっと高いだろうし…