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3時間59分になると乗降客が増えるということでしょうか?
♯100円を99円とかで販売するようなイメージかな
3時間台:列車で行くのもいいなあ4時間台:えーじゃ飛行機で行くわ
でしょうね。イメージとして。3分差でも。
近鉄名阪特急の場合、最短1時間58分だったのですが、だれも1時間台と言わず2時間連呼だったので、最近ではとうとう停車駅増やして、最短でも2時間ちょっとになったのでした。
世間の認識は○時間か○時間半の二択で、最短ではなく平均か一番遅い列車で認識してますな。さらに、ここにもいる悪意のある声の大きい人(金の流れを追うと黒い裏があることが多い)だと、事故やトラブルが必ず起きる前提で大量水増しで言いますな。
ついでに、運転事故率で見る [mlit.go.jp]と、事業者別の安全性と世間のイメージとまったく一致しないのがよく解ります。
運転事故には、線路内立入りして死んだ人が自殺かどうか判別できなかったときとか、酔っ払いがプラットフォームから転落して轢かれたとき、自動車が踏切に無理やり進入してぶつかったときなどがカウントされてます。鉄道事業者の安全性を見るには不適切な数字ではないでしょうか。
でも、公開情報で運転事故以上に適切な情報はないですな。さらに、酔ってたり自殺するために飛び込んだ馬鹿が跳ね飛ばされた結果当たった人が怪我をするとか、踏切事故で乗客が怪我をするというのはよくある話なので、利用者の安全性という意味では含めておかないと駄目ですね(鹿や熊、猪を見つけて非常ブレーキかけただけでもたまに怪我人が出るくらいですから)。
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にわかな奴ほど語りたがる -- あるハッカー
仮に3分短縮したとして (スコア:2)
3時間59分になると乗降客が増えるということでしょうか?
♯100円を99円とかで販売するようなイメージかな
Re: (スコア:0)
3時間台:列車で行くのもいいなあ
4時間台:えーじゃ飛行機で行くわ
でしょうね。イメージとして。3分差でも。
Re:仮に3分短縮したとして (スコア:1)
近鉄名阪特急の場合、最短1時間58分だったのですが、
だれも1時間台と言わず2時間連呼だったので、
最近ではとうとう停車駅増やして、最短でも2時間ちょっとになったのでした。
Re: (スコア:0)
世間の認識は○時間か○時間半の二択で、最短ではなく平均か一番遅い列車で認識してますな。
さらに、ここにもいる悪意のある声の大きい人(金の流れを追うと黒い裏があることが多い)だと、事故やトラブルが必ず起きる前提で大量水増しで言いますな。
ついでに、運転事故率で見る [mlit.go.jp]と、事業者別の安全性と世間のイメージとまったく一致しないのがよく解ります。
Re: (スコア:0)
運転事故には、線路内立入りして死んだ人が自殺かどうか判別できなかったときとか、酔っ払いがプラットフォームから転落して轢かれたとき、自動車が踏切に無理やり進入してぶつかったときなどがカウントされてます。鉄道事業者の安全性を見るには不適切な数字ではないでしょうか。
Re: (スコア:0)
でも、公開情報で運転事故以上に適切な情報はないですな。
さらに、酔ってたり自殺するために飛び込んだ馬鹿が跳ね飛ばされた結果当たった人が怪我をするとか、踏切事故で乗客が怪我をするというのはよくある話なので、利用者の安全性という意味では含めておかないと駄目ですね(鹿や熊、猪を見つけて非常ブレーキかけただけでもたまに怪我人が出るくらいですから)。