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北海道新幹線、3時間台での運行見送りへ。最短4時間2分」記事へのコメント

  • 3時間59分になると乗降客が増えるということでしょうか?

    ♯100円を99円とかで販売するようなイメージかな

    • by Anonymous Coward

      3時間台:列車で行くのもいいなあ
      4時間台:えーじゃ飛行機で行くわ

      でしょうね。イメージとして。3分差でも。

      • by Anonymous Coward on 2015年12月09日 16時58分 (#2931756)

        近鉄名阪特急の場合、最短1時間58分だったのですが、
        だれも1時間台と言わず2時間連呼だったので、
        最近ではとうとう停車駅増やして、最短でも2時間ちょっとになったのでした。

        親コメント
        • by Anonymous Coward

           世間の認識は○時間か○時間半の二択で、最短ではなく平均か一番遅い列車で認識してますな。
          さらに、ここにもいる悪意のある声の大きい人(金の流れを追うと黒い裏があることが多い)だと、事故やトラブルが必ず起きる前提で大量水増しで言いますな。

           ついでに、運転事故率で見る [mlit.go.jp]と、事業者別の安全性と世間のイメージとまったく一致しないのがよく解ります。

          • by Anonymous Coward

            運転事故には、線路内立入りして死んだ人が自殺かどうか判別できなかったときとか、酔っ払いがプラットフォームから転落して轢かれたとき、自動車が踏切に無理やり進入してぶつかったときなどがカウントされてます。鉄道事業者の安全性を見るには不適切な数字ではないでしょうか。

            • by Anonymous Coward

               でも、公開情報で運転事故以上に適切な情報はないですな。
              さらに、酔ってたり自殺するために飛び込んだ馬鹿が跳ね飛ばされた結果当たった人が怪我をするとか、踏切事故で乗客が怪我をするというのはよくある話なので、利用者の安全性という意味では含めておかないと駄目ですね(鹿や熊、猪を見つけて非常ブレーキかけただけでもたまに怪我人が出るくらいですから)。

にわかな奴ほど語りたがる -- あるハッカー

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