アカウント名:
パスワード:
博多の場合、44,787円の飛行機で約4時間22,750円の新幹線で約5時間1時間短縮するために倍の交通費を出すのか……主にビジネス用途なんだろうな
函館の場合、飛行機で約3時間と約4時間になるのかな価格は倍ほどの開きはなさそう
羽田→博多って4時間もかかる?乗降などの時間をいれても、いつも3時間かからないんだけど。
かからないよ19:15に豊洲駅前出発リムジンバスにのって20時前のANAかSFJの最終便に羽田で乗り継ぎ、福岡空港着陸後地下鉄博多駅につくのが22:15くらいなので、正味で3時間くらい。
飛行機で4時間かかると言っている#2931276はあまり航空便を利用しない人で搭乗1時間前には空港に着くようにしている行儀のいい人なんだろう
飛行機に乗りなれてるとその時間でいいのはわかるが、20時前の飛行機に乗るのに19:15発のバスに乗れば3時間ってのはいくらなんでもやりすぎ
だよな
それやってると多分、20~30回に1回は遅刻すんべそうすると翌朝出発なので19:15発・福岡空港翌朝8:15分着(博多には8:30ぐらいか?)、合計13時間ちょっとになる。
20回に1回でも遅刻したら1回あたり平均で3.5時間を超えるので4時間と言っても過言ではないな# 飛行機の出発遅れとかも加味すれば平均4時間ぐらいになっておかしくはない
以前は19:00豊洲発だったんだよだからJAL/ANA/SKY/SFJの福岡行き最終便にどれも余裕を持って乗れたそれを東京空港交通は何を考えたのか2015年春のダイヤ改正で19:15発に繰り下げしやがって、JAL/SKYは乗れなくなったANA/SFJは2タミでリムジンバスを降りたら目の前が即九州方面チェックインカウンターなので何とかなるが、かなり肝を冷やすのは確かだね
浅草線・KQルートもグモったら終わりなので、安心なのはモノレールなんだが、大門・浜松町での乗り継ぎ経路設計が悪くて面倒くさくてなあ…
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
※ただしPHPを除く -- あるAdmin
「4時間の壁」は時間だけの問題なのか (スコア:0)
博多の場合、
44,787円の飛行機で約4時間
22,750円の新幹線で約5時間
1時間短縮するために倍の交通費を出すのか……主にビジネス用途なんだろうな
函館の場合、飛行機で約3時間と約4時間になるのかな
価格は倍ほどの開きはなさそう
Re: (スコア:1)
羽田→博多って4時間もかかる?
乗降などの時間をいれても、いつも3時間かからないんだけど。
Re: (スコア:0)
かからないよ
19:15に豊洲駅前出発リムジンバスにのって20時前のANAかSFJの最終便に羽田で乗り継ぎ、福岡空港着陸後地下鉄博多駅につくのが22:15くらいなので、正味で3時間くらい。
飛行機で4時間かかると言っている#2931276はあまり航空便を利用しない人で
搭乗1時間前には空港に着くようにしている行儀のいい人なんだろう
Re:「4時間の壁」は時間だけの問題なのか (スコア:0)
飛行機に乗りなれてるとその時間でいいのはわかるが、20時前の飛行機に乗るのに19:15発のバスに乗れば3時間ってのはいくらなんでもやりすぎ
Re: (スコア:0)
だよな
それやってると多分、20~30回に1回は遅刻すんべ
そうすると翌朝出発なので19:15発・福岡空港翌朝8:15分着(博多には8:30ぐらいか?)、合計13時間ちょっとになる。
20回に1回でも遅刻したら1回あたり平均で3.5時間を超えるので4時間と言っても過言ではないな
# 飛行機の出発遅れとかも加味すれば平均4時間ぐらいになっておかしくはない
Re: (スコア:0)
飛行機に乗りなれてるとその時間でいいのはわかるが、20時前の飛行機に乗るのに19:15発のバスに乗れば3時間ってのはいくらなんでもやりすぎ
以前は19:00豊洲発だったんだよ
だからJAL/ANA/SKY/SFJの福岡行き最終便にどれも余裕を持って乗れた
それを東京空港交通は何を考えたのか2015年春のダイヤ改正で19:15発に繰り下げしやがって、JAL/SKYは乗れなくなった
ANA/SFJは2タミでリムジンバスを降りたら目の前が即九州方面チェックインカウンターなので何とかなるが、かなり肝を冷やすのは確かだね
浅草線・KQルートもグモったら終わりなので、安心なのはモノレールなんだが、大門・浜松町での乗り継ぎ経路設計が悪くて面倒くさくてなあ…