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博多の場合、44,787円の飛行機で約4時間22,750円の新幹線で約5時間1時間短縮するために倍の交通費を出すのか……主にビジネス用途なんだろうな
函館の場合、飛行機で約3時間と約4時間になるのかな価格は倍ほどの開きはなさそう
国内移動で飛行機と新幹線を比べる時、時間と費用もそうですが発着地へのアクセスにかかる時間と費用を考えてしまいます。函館も博多も東京から行ったことがないけど、その辺ひっくるめるとどうなるのかな。#ぐぐるきもせず
観光その他の目的地となる函館駅からを考えると新幹線の函館北斗よりも函館空港のほうが近いのではないかなぁ?
函館市街に寄らないのは合理的だけど、現札幌駅に乗り入れないって話は理解できないよねもうアボカドバナナと
そんなダメ会社だから車両燃えたり脱線したりするんだろか
万難を排して現1・2番線部分に乗り入れろ残りのホームで在来線運用できないのは運用が下手糞すぎる
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
「4時間の壁」は時間だけの問題なのか (スコア:0)
博多の場合、
44,787円の飛行機で約4時間
22,750円の新幹線で約5時間
1時間短縮するために倍の交通費を出すのか……主にビジネス用途なんだろうな
函館の場合、飛行機で約3時間と約4時間になるのかな
価格は倍ほどの開きはなさそう
Re: (スコア:1)
国内移動で飛行機と新幹線を比べる時、時間と費用もそうですが発着地へのアクセスにかかる時間と費用を考えてしまいます。
函館も博多も東京から行ったことがないけど、その辺ひっくるめるとどうなるのかな。
#ぐぐるきもせず
Re: (スコア:0)
観光その他の目的地となる函館駅からを考えると新幹線の函館北斗よりも函館空港のほうが近いのではないかなぁ?
Re: (スコア:0)
JR北海道は札幌駅にも乗り入れたくないらしいしどうなることやら
# ここまで利用者増えるの嫌がる鉄道会社ってそうはないと思う
Re:「4時間の壁」は時間だけの問題なのか (スコア:0)
函館市街に寄らないのは合理的だけど、現札幌駅に乗り入れないって話は理解できないよね
もうアボカドバナナと
そんなダメ会社だから車両燃えたり脱線したりするんだろか
万難を排して現1・2番線部分に乗り入れろ
残りのホームで在来線運用できないのは運用が下手糞すぎる