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1時間に1本ぐらいで完全に新幹線の中でも赤字ローカル線だよな
いわて沼宮内なんか1日8本しか止まらないし
たとえば山陽新幹線の厚狭駅なんかも、上り・下りとも1時間あたり1本しか止まらない時間帯のほうが多い。(上りは7時台・17時台~19時台が1時間あたり2本、下りは7時台が1時間あたり3本、11時・15時・19時・20時台が1時間あたり2本)
まあローカルだよね。赤字に関してはちょっと判断つかないけど。
山陽新幹線に関していえば、主要駅と雑魚キャラを完全に分別しちゃった感がありますね。雑魚キャラ駅が赤出しても路線トータルで儲かればOKなんで。
>山陽新幹線に関していえば、主要駅と雑魚キャラを完全に分別しちゃった感がありますね。
最重要駅(全列車停車):博多、小倉、広島、岡山、新神戸主要駅(さくら/ひかり停車):新山口、徳山、福山、姫路その他(ほぼこだまのみ):その他
こんな感じですか?山陽限定だとのぞみよりさくらのほうが快適なんで、選べる場合はさくらにしてしまいますね。
維持のことを考えた場合の赤字黒字って、1日1本でも経費より収入が多ければ黒字なわけだしねぇ
おっと新岩国の悪口はそこまでだ。
おっと新尾道の悪口はもっとやれ。
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弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家
だいたい整備新幹線の盛岡以北って (スコア:0)
1時間に1本ぐらいで完全に新幹線の中でも赤字ローカル線だよな
いわて沼宮内なんか1日8本しか止まらないし
Re:だいたい整備新幹線の盛岡以北って (スコア:0)
たとえば山陽新幹線の厚狭駅なんかも、上り・下りとも1時間あたり1本しか止まらない時間帯のほうが多い。
(上りは7時台・17時台~19時台が1時間あたり2本、下りは7時台が1時間あたり3本、11時・15時・19時・20時台が1時間あたり2本)
まあローカルだよね。赤字に関してはちょっと判断つかないけど。
Re:だいたい整備新幹線の盛岡以北って (スコア:1)
山陽新幹線に関していえば、主要駅と雑魚キャラを完全に分別しちゃった感がありますね。
雑魚キャラ駅が赤出しても路線トータルで儲かればOKなんで。
Re: (スコア:0)
>山陽新幹線に関していえば、主要駅と雑魚キャラを完全に分別しちゃった感がありますね。
最重要駅(全列車停車):博多、小倉、広島、岡山、新神戸
主要駅(さくら/ひかり停車):新山口、徳山、福山、姫路
その他(ほぼこだまのみ):その他
こんな感じですか?
山陽限定だとのぞみよりさくらのほうが快適なんで、
選べる場合はさくらにしてしまいますね。
Re: (スコア:0)
維持のことを考えた場合の赤字黒字って、1日1本でも経費より収入が多ければ黒字なわけだしねぇ
Re: (スコア:0)
おっと新岩国の悪口はそこまでだ。
Re: (スコア:0)
おっと新尾道の悪口は
もっとやれ。