アカウント名:
パスワード:
1時間に1本ぐらいで完全に新幹線の中でも赤字ローカル線だよな
いわて沼宮内なんか1日8本しか止まらないし
たとえば山陽新幹線の厚狭駅なんかも、上り・下りとも1時間あたり1本しか止まらない時間帯のほうが多い。(上りは7時台・17時台~19時台が1時間あたり2本、下りは7時台が1時間あたり3本、11時・15時・19時・20時台が1時間あたり2本)
まあローカルだよね。赤字に関してはちょっと判断つかないけど。
維持のことを考えた場合の赤字黒字って、1日1本でも経費より収入が多ければ黒字なわけだしねぇ
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
だいたい整備新幹線の盛岡以北って (スコア:0)
1時間に1本ぐらいで完全に新幹線の中でも赤字ローカル線だよな
いわて沼宮内なんか1日8本しか止まらないし
Re: (スコア:0)
たとえば山陽新幹線の厚狭駅なんかも、上り・下りとも1時間あたり1本しか止まらない時間帯のほうが多い。
(上りは7時台・17時台~19時台が1時間あたり2本、下りは7時台が1時間あたり3本、11時・15時・19時・20時台が1時間あたり2本)
まあローカルだよね。赤字に関してはちょっと判断つかないけど。
Re:だいたい整備新幹線の盛岡以北って (スコア:0)
維持のことを考えた場合の赤字黒字って、1日1本でも経費より収入が多ければ黒字なわけだしねぇ