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青函貨物新幹線を検討!?」記事へのコメント

  • 大宮あたりの貨物基地から、北海道までの直通貨物便を作るとかしてもいい気がしますね。
    飛行機より割安なら、北海道産の生鮮食料品を数時間で関東に送れるパスができるわけなので、需要もありそう。

    在来線のコンテナと違って、速度で上回れるのが大きいかな?

    • by Anonymous Coward

      それが実現すれば九州山陽も
      鹿児島大阪間貨物新幹線が走れば結構大きいんじゃないか?
      トラックは運転手不足でコストが上がってるから十分競争力がある
      そうなれば
      リニアでかすんでしまったけど第二東海道新幹線も可能性が出てくるんじゃないか?
      九州、山陽、第二東海道、大深度バイパス線で大宮まで繋げば一気に列島縦断できる
      その前に在来線フレートの高速化は無理なのかな?
      全車輪にモーターつければ大出力化出来るだろ?
      電力が足りないなら
      ディーゼル発電機、バッテリーやウルトラキャパシタ積めばいくらでも大出力化出来るだろ?
      高規格在来線なら160km出せるだろ?
      100両編成でだって無理とはいえない
      現在のJR貨物では十分な投資が出来ないなら
      そのへんから考える必要があるだろうけど
      十分で適切な投資があれば採算は取れるはず

UNIXはシンプルである。必要なのはそのシンプルさを理解する素質だけである -- Dennis Ritchie

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