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昨年から欧米の一部ではサービスが始まっていて対応車種も売られているけれども今年中には日本でもAndroid AutoやCarPlayに対応するインフォメ標準搭載の自動車の販売がスタートすると思われます。スマホの普及率から考えればテレマティクスはGoogleとAppleに持っていかれると考えるのが妥当じゃないかなと。車のUSB端子に自分のスマホを接続するだけでナビや対応アプリが使える手軽さからAndroid Auto/Car Playは消費者に受け入れられやすいと思うんですよね
自動車メーカーは世界市場を視野にいれて自社製品のテレマティクスを考えていかなければならない中、アマネク・チャンネルのような日本にしかシステムを日本だけで提供しなければならないということに積極的になるか疑問です。
また、Android Auto/CarPlayはインターネットに接続されてるんでネット経由で渋滞情報や、あるいはドライバー向けエンタメ情報なりを流すようなサービスおよび対応アプリが登場してくるでしょう。実際、Android Autoでは複数のラジオアプリが出てきてますし。アプリとネットだけでサービスが成立するAndroid Auto/CarPlayに対して独自のハードを必要とするアマネク・チャンネルは出だしから不利と見ますが、どうでしょうかね。
スマホの普及率から考えればテレマティクスはGoogleとAppleに持っていかれると考えるのが妥当
テレマティクスならトヨタT-Connect(旧G-BOOK)やホンダインターナビ等の純正ナビに紐付いてくるやつが既に相当数普及してますがな。日本独自どころか自動車メーカー独自です。(若干の相乗りはありますが。)
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犯人はmoriwaka -- Anonymous Coward
テレマティクス分野で日本だけの独自のサービスは討ち死にするんでは (スコア:0)
昨年から欧米の一部ではサービスが始まっていて対応車種も売られているけれども
今年中には日本でもAndroid AutoやCarPlayに対応するインフォメ標準搭載の自動車の
販売がスタートすると思われます。
スマホの普及率から考えればテレマティクスはGoogleとAppleに持っていかれる
と考えるのが妥当じゃないかなと。車のUSB端子に自分のスマホを接続するだけでナビや
対応アプリが使える手軽さからAndroid Auto/Car Playは消費者に受け入れられやすい
と思うんですよね
自動車メーカーは世界市場を視野にいれて自社製品のテレマティクスを
考えていかなければならない中、アマネク・チャンネルのような日本にしか
システムを日本だけで提供しなければならないということに積極的になるか
疑問です。
また、Android Auto/CarPlayはインターネットに接続されてるんで
ネット経由で渋滞情報や、あるいはドライバー向けエンタメ情報なりを流すような
サービスおよび対応アプリが登場してくるでしょう。
実際、Android Autoでは複数のラジオアプリが出てきてますし。
アプリとネットだけでサービスが成立するAndroid Auto/CarPlayに対して
独自のハードを必要とするアマネク・チャンネルは出だしから不利と
見ますが、どうでしょうかね。
Re: (スコア:0)
スマホの普及率から考えればテレマティクスはGoogleとAppleに持っていかれる
と考えるのが妥当
テレマティクスならトヨタT-Connect(旧G-BOOK)やホンダインターナビ等の純正ナビに紐付いてくるやつが既に相当数普及してますがな。
日本独自どころか自動車メーカー独自です。(若干の相乗りはありますが。)