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ポジショントークのわかりやすい典型例ですね。
まったく同じ理屈で「電気自動車の未来は来ない」とも言えますから。
昨今のガソリン価格の低迷を見る限り、ハイブリッドに目をつけたトヨタの戦略が光っているように思えます。
ポジショントークだってのはその通り。
でも、水素を供給する施設は増える気配がないが充電できる場所はテスラが自前で増やしたとかいう記事をどっかで見た気がする。
ガソリン価格の低迷とかいうならハイブリッドも要らない、普通の自動車でいいし、どっちにしても水素の時代は来ないというか来る必要がないんじゃないかな。
水素を供給する施設は増える気配がないが充電できる場所はテスラが自前で増やした
とか言ってますが、テスラは、日本式のチャデモ、米国式のコンボでもなく独自方式を何故か貫いてしまったため、結局自前で増やすしかなかったと言う馬鹿げた事情をそう言い換えているだけですな。
しかもその数も、比較するとよくもまあ恥ずかしげに言えたものだと言うぐらいの数しかないので、その方面から見ると、ガラパゴスですらない。単なる鎖国を独自だと粋がっているだけに見えます。
テスラの高速充電設備は日本では8つしかありません。世界でも591カ所。
一方で日本では、チャデモ方式で、外部に公開されていて誰
これが完成すれば送電網はいらなくなる。
http://www.lockheedmartin.com/us/products/compact-fusion.html [lockheedmartin.com]
節子、それ発電所や送電網やない
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にわかな奴ほど語りたがる -- あるハッカー
ポジショントーク (スコア:1)
ポジショントークのわかりやすい典型例ですね。
まったく同じ理屈で「電気自動車の未来は来ない」とも言えますから。
昨今のガソリン価格の低迷を見る限り、ハイブリッドに目をつけたトヨタの戦略が光っているように思えます。
Re: (スコア:0)
ポジショントークだってのはその通り。
でも、水素を供給する施設は増える気配がないが
充電できる場所はテスラが自前で増やした
とかいう記事をどっかで見た気がする。
ガソリン価格の低迷とかいうならハイブリッドも要らない、
普通の自動車でいいし、どっちにしても水素の時代は来ない
というか来る必要がないんじゃないかな。
Re: (スコア:5, 参考になる)
水素を供給する施設は増える気配がないが
充電できる場所はテスラが自前で増やした
とか言ってますが、テスラは、日本式のチャデモ、米国式のコンボでもなく独自方式を何故か貫いてしまったため、結局自前で増やすしかなかったと言う馬鹿げた事情をそう言い換えているだけですな。
しかもその数も、比較するとよくもまあ恥ずかしげに言えたものだと言うぐらいの数しかないので、その方面から見ると、ガラパゴスですらない。単なる鎖国を独自だと粋がっているだけに見えます。
テスラの高速充電設備は日本では8つしかありません。
世界でも591カ所。
一方で日本では、チャデモ方式で、外部に公開されていて誰
Re: (スコア:0)
これが完成すれば送電網はいらなくなる。
http://www.lockheedmartin.com/us/products/compact-fusion.html [lockheedmartin.com]
Re:ポジショントーク (スコア:0)
節子、それ発電所や
送電網やない