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テスラ・モーターズのCEO曰く 「水素社会など来ない」」記事へのコメント

  • どんなに頑張っても、100km以上走れるための充電時間って
    10分以下になることは、ないでしょ。
    圧倒的な不利要因だよ。

    今日みたいな日って、どこで待ってりゃいいの

    • > どんなに頑張っても、100km以上走れるための充電時間って
      > 10分以下になることは、ないでしょ。

      なぜ充電時間を 10分以下にしないといけないのでしょうか。電池交換方式 [wikipedia.org]を目指しているところもあるわけで。

      • by Anonymous Coward

        電池交換式だとイノベーションが停滞するんじゃね?
        電池の規格に、車両設計もなにもかも引きずられるんだから。

        携帯電話の電池が交換式であった頃でも、実際は特定機種専用の電池なってしまい、劣化したのを交換する用途でしか意味が無かった。
        そのうち、小型化のために交換不可能になっちゃったね。

        自動車も、最重量物であり容積もアホみたいに取るバッテリーは、車の隙間に詰め込みたいでしょうし、低重心位置に置きたいもんです。
        交換式で成り立つのは、専用となってもコストがペイできるバスやタクシーなどの業務用に限られるんじゃないですかね…。

        • by Anonymous Coward
          携帯電話ならともかく自動車そんな小型化しないです。
          乾電池の規格ができたの何十年も前だろうけど、別に懐中電灯のイノベーションが停滞して困ったという話も聞かないですし。

犯人はmoriwaka -- Anonymous Coward

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