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汽車だってハイブリッド」記事へのコメント

  • 回生蓄電に使っているのって, 日産ディーゼル謹製のスーパーキャパシタじゃないでしょうか? どこかで鉄道用の物を開発中なんて記事を見たのですが, 出どころを忘れてしまって...

    • 三菱のダイナミックコンデンサってのもありました。
      (真空容器中で磁気懸架された電機子が回る奴)
      これは、架線側に設置するモノです。(電車側は普通の回生制動)
      こうすると車両を軽くできるので効率
      --
      notice : I ignore an anonymous contribution.
      • by yasuchiyo (11756) on 2003年04月09日 9時13分 (#295341) 日記
        > (電力会社が小さくて回生制動で発生した電力を補正しきれないため線路脇に沢山並べて蓄電したという…)

        いや、発生した電力は電力会社に返すんではなく、通常なら他の電車が消費します。近くに力行中の電車がいないと、回生制動はかかりません。
        で、ローカル線では他の電車がいない確率の方が高いので、わざわざ地上側に負荷を用意しているのです。
        なので自前で吸収できれば、それに越したことはないです。
        親コメント

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