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どんなに頑張っても、100km以上走れるための充電時間って10分以下になることは、ないでしょ。圧倒的な不利要因だよ。
今日みたいな日って、どこで待ってりゃいいの
シリーズ型ハイブリッド車なら走りながら充電できるんだよな既存のガソリンスタンドが使えるし電気自動車に発電機をつけてるだけだから近場ならエンジン回す必要ないエンジンは発電専用だから小型化が可能バッテリーを減らせばかえって軽くなるただ強力な加速や省エネのためにブレーキの回生効率をあげるには物理電池ウルトラキャパシタ、フライホイール、超伝導コイルみたいなのがどうしても必要なんだよなこいつらは瞬間的に充電できるけど設備が大変結局ディーゼルで発電してウルトラキャパシタに蓄電するのが一番早そうな気がする
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私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike
どう考えても充電時間が足手まとい (スコア:0)
どんなに頑張っても、100km以上走れるための充電時間って
10分以下になることは、ないでしょ。
圧倒的な不利要因だよ。
今日みたいな日って、どこで待ってりゃいいの
Re:どう考えても充電時間が足手まとい (スコア:0)
シリーズ型ハイブリッド車なら走りながら充電できるんだよな
既存のガソリンスタンドが使えるし
電気自動車に発電機をつけてるだけだから近場ならエンジン回す必要ない
エンジンは発電専用だから小型化が可能
バッテリーを減らせばかえって軽くなる
ただ強力な加速や
省エネのためにブレーキの回生効率をあげるには物理電池
ウルトラキャパシタ、フライホイール、超伝導コイルみたいなのがどうしても必要なんだよな
こいつらは瞬間的に充電できるけど設備が大変
結局
ディーゼルで発電してウルトラキャパシタに蓄電するのが一番早そうな気がする