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どんなに頑張っても、100km以上走れるための充電時間って10分以下になることは、ないでしょ。圧倒的な不利要因だよ。
今日みたいな日って、どこで待ってりゃいいの
それもだけど連続走行距離が短すぎる方が問題。
日産リーフはカタログ値で228kmだけどこれじゃあ遠出する時に充電なしで帰って来れない。充電すればいいだろ!とか充電可能箇所はこれから増えるし!って言う人はいるけどそんな前提条件が必要な時点でガソリン車とハイブリッド車を越える未来はまだ先の話だよね。
長距離走るなら高速道路使うよな…
だったら高速道路に無線充電機能つけて、走りながら充電すりゃ無敵じゃね!?
…って考える人もいるわけで、うん、まあ、そりゃそうだよなって思いつつもいろなん制約を技術面から経済面からいろいろと飛び越えようとする発想は大切にしたいものです _(:3 」∠)_
路面に溝を掘って、その両脇に電線を埋め込み、車はその溝をなぞりつつ終電ブラシで電線に接触・給電する、と。無線よりは現実的じゃね。一部で実用化もされてるし。
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ソースを見ろ -- ある4桁UID
どう考えても充電時間が足手まとい (スコア:0)
どんなに頑張っても、100km以上走れるための充電時間って
10分以下になることは、ないでしょ。
圧倒的な不利要因だよ。
今日みたいな日って、どこで待ってりゃいいの
Re: (スコア:0)
それもだけど連続走行距離が短すぎる方が問題。
日産リーフはカタログ値で228kmだけどこれじゃあ遠出する時に充電なしで帰って来れない。
充電すればいいだろ!とか充電可能箇所はこれから増えるし!って言う人はいるけど
そんな前提条件が必要な時点でガソリン車とハイブリッド車を越える未来はまだ先の話だよね。
Re: (スコア:1)
長距離走るなら高速道路使うよな…
だったら高速道路に無線充電機能つけて、走りながら充電すりゃ無敵じゃね!?
…って考える人もいるわけで、うん、まあ、そりゃそうだよなって思いつつも
いろなん制約を技術面から経済面からいろいろと飛び越えようとする発想は
大切にしたいものです _(:3 」∠)_
Re:どう考えても充電時間が足手まとい (スコア:0)
路面に溝を掘って、その両脇に電線を埋め込み、
車はその溝をなぞりつつ終電ブラシで電線に接触・給電する、と。
無線よりは現実的じゃね。一部で実用化もされてるし。