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E3 や E6 とか。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%8B%E7%94%B0%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A [wikipedia.org]
それは車体の物理的サイズがミニであるだけで、軌間も電圧も信号方式も新幹線システムに作り替えないといけない。既設トンネルがおおい山岳部を通る鉄道を新幹線システムに変更する場合にはよいのだが、平地を通り線形も良い長崎新幹線佐賀県部分の解決策にならない。
当件についてはまさにスーパー特急システムがコストとベネフィットがバランスがとれる最良解であるはずなんだけどなあ…ただし地元代議士の面子を除く。
いっそのこと、そこだけリニアにしちゃうのは無理(無駄?)なのか。
リニアは電力効率が良くないから、大して需要のない所で使うにはどうかと。需要が少ないとヘタすりゃ飛行機にエコ度で負けるかも。
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犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー
秋田新幹線系の車両じゃだめなんですかね? (スコア:0)
E3 や E6 とか。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%8B%E7%94%B0%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A [wikipedia.org]
Re: (スコア:0)
それは車体の物理的サイズがミニであるだけで、軌間も電圧も信号方式も新幹線システムに作り替えないといけない。
既設トンネルがおおい山岳部を通る鉄道を新幹線システムに変更する場合にはよいのだが、
平地を通り線形も良い長崎新幹線佐賀県部分の解決策にならない。
当件についてはまさにスーパー特急システムがコストとベネフィットがバランスがとれる最良解であるはずなんだけどなあ…
ただし地元代議士の面子を除く。
Re:秋田新幹線系の車両じゃだめなんですかね? (スコア:1)
いっそのこと、そこだけリニアにしちゃうのは無理(無駄?)なのか。
Re: (スコア:0)
リニアは電力効率が良くないから、大して需要のない所で使うにはどうかと。
需要が少ないとヘタすりゃ飛行機にエコ度で負けるかも。